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清华大学2018级MEM学员到北京大兴国际机场观摩纪实

清华大学2018级MEM C、D、E班的20名同学和IMEM的10名国际留学生一同参观了即将竣工交付的北京大兴国际机场航站楼核心区工程。
清华大学MEM教育中心 2019-09-26 浏览数:2443

MBA中国网讯】

美观战胜了重量和地心引力,它和权利意志都力图在建筑物中表现自己,建筑学是一种力量修辞学

--弗里德里希·威廉·尼采

清华大学2018级MEM C、D、E班的20名同学和IMEM的10名国际留学生一同参观了即将竣工交付的北京大兴国际机场航站楼核心区工程。

被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场,位于北京南中轴线上,是坐落于北京大兴区和河北廊坊市之间的一个超大型国际级航空枢纽,其与北京、雄安、天津的距离基本相当,机场内规划设计有8条跑道,航站楼面积达140万平方米,机场采用放射状六角星布局、五指廊构型和双层出发双层到达理念,五条指廊拥有82个登机口,一期工程到2025年旅客吞吐量7200万人次,远期到2040年客流量预计可达1亿人次,飞机起降达80万架次,建成后将是世界上最大的航空港,成为北京欢迎世界友人的新大门。(部分资料来源于网络)

在北京城建集团新机场航站楼项目经理部工程师的带领下,同学们穿梭于大兴国际机场主体建筑之中,充分感受到了新机场建筑之美带来的视觉冲击;通过工程师们对设计构想、建筑结构、建造技术的阐述,同学们了解到新机场是由国际著名设计师扎哈·哈迪德参与设计,并于2014年12月26日开工建设,用地规模45平方公里,现场土方量近百万方,航站区总建筑面积143万平方米,其中航站楼核心区建筑面积78万平方米,混凝土用量达75万立方米,钢结构用钢量达8万吨,建筑高度50米,结构施工期间使用27台塔吊解决垂直运输问题,同时使用两条近500米钢栈桥用于水平运输,高峰期间参建工人达到近万人……航站楼于2019年6月30日竣工验收,2019年9月30日投入使用,建设中用到的创新技术数不胜数;通过观看工程师和工人们建设新机场的影像记录,同学们知道了大兴机场的奇迹不仅仅是建筑的奇迹,更是中国人的奇迹,因为同学们有吃苦耐劳、爱岗敬业的工人,有敢于创新、勇于实践的工程师,有敢为人先、勇于担当的新时代共产党员。

参加活动的同学有很多来自建筑行业,这次参观之行让他们对北京大兴国际机场的服务理念、设计亮点、工程难点、工艺创新点有了新的了解,他们更懂新机场在同类工程中的多个国际领先:机场屋顶采用不规则的钢结构,利用8根巨形C型柱作为支撑,屋盖跨度达180米,总投影面积达到36万平方米,最大直径超过1.1公里,整个航站楼使用了1320套隔震装置,抗震设防烈度达到8度,是全球最大的单体隔震建筑;航站楼下方有高铁隧道,这是世界上第一座高铁下穿的航站楼,旅客可以直接坐高铁抵达航站楼;航站楼分为上下五层,通过空间层次的划分来实现航站楼不同的服务功能,五层更是作为亲人送别的楼层,更显人文关怀。

这是建筑业业内人士的交流

参加参观活动的同学也有不少来自其他行业,如能源、机械、汽车等。通过对北京大兴国际机场的参观和学习,同学们对基建行业有了一个具象的认识。我们对中国基建的认知不再是停留于惊叹,惊叹他的规模、惊叹他的速度、惊叹他的遍地开花,我们更进一步的看到了这些建筑企业的不断转型升级、看到了公共服务机构的以人为本、看到了不同行业的有机融合带来的综合服务能力的提升。

正确的施工现场参观姿势

虽然2018级MEM-D班临时党支部组织了多次党组织活动,这次却显得尤为特别,因为同学们首次带领了IMEM专业的国际学生一起开展党组织活动。他们在对北京大兴新机场进行参观学习之后,对中国这个所谓的“基建狂魔”有了更直观的认识,也能明白为何“一带一路”是基建先行,希望他们能更理解中国人的致富经“要想富,先修路”。

IMEM同学准备发朋友圈

北京大兴国际机场于今天正式开始运营,希望大家在来去匆匆的旅行中享受人工智能之便捷,欣赏新机场的光影之华美,感受北京的好客之热情。北京欢迎你,清华欢迎你!

在总书记驻足过的地方驻足

“世界新七大奇迹”中的凝望

提前一睹航站楼内部风采

工程交付前的保洁

国旗、党旗、清华MEM三旗交映

接待厅观看纪录片后合影留念

同学们有话说

刘鑫

去过数次新机场项目,从土方阶段、基础阶段、主体结构阶段、装修阶段都观摩过新机场,做为航站楼工程总承包商北京城建集团成员企业的一名员工,这次看到即将要交付的新机场航站楼,心情还是别有一番滋味,4年多的时间里,新机场区域从北京大兴最南端的一片数十平方公里的农用地,转变成现在北京新机场鳞次栉比的建筑集群,中国各大建筑公司的无数建筑者在这里挥洒着青春和辛勤汗水,共同铸就着建筑领域的中国建造、中国速度、中国品质。

李征

虽然一直从事建筑工程工作,但是还是被新机场的浩大雄伟震撼到。通过参观和听取报告得知,新机场的建设仅仅用了四年多时间,到今年国庆前全面投入使用。这个工程之所以取得成功,一方面是国家的高度重视,从高层统筹配置资源,使得工程顺利推进;另一方面在于我国的建筑从业者的专业水平和拼搏精神,这种精神是从三峡大坝、青藏铁路等著名工程一脉相承的,体现了中华儿女的优秀品质。

朱宏儒

有幸在北京大兴机场竣工前,参观了整体建筑。18万平米钢结构屋面,以中心采光顶为核心,靠8个C型柱和远端12个支撑桶为主体架构。这是全世界第一个双到达双出发航站楼,全世界最大的隔震建筑,首个高铁下穿的航站楼。无数个第一充分体现了中国建筑人的匠心精神和追求卓越、敢为人先的品质,除了震撼之余,更感慨大国之工程,中国之速度。

Titi

This is the first time I visit an airport under construction. I was so amazed bythe integrated concept and the unique architecture of Daxing International Airport. I am proud to beone of the witnessesof the construction for this biggest airport in the world. I hope Daxing airport can act as a convenient and beautiful gate to welcome both Chineseand foreignerswho come to Beijing.

温智寰

参观大兴新机场后,首先感叹只用了4年时间,就在一片空地上高质量的建成如此规模的超大型建筑群。做为工程人,我能想象组织这种规模工程的巨大管理难度。任何产业的提升都离不开管理思想和整体管理水平的提升。而成为可以管理复杂大项目的专业管理人才,也正是我们工程管理硕士学生应该努力的方向。

杨娜

作为一位名不见经传的小建筑师有幸参观了世界级大师扎哈.哈迪德的力作,一座被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首的世界最大的单体航站楼——北京大兴国际机场,其兴奋之情难以言表。从高空俯视,机场全景像一只巨大的手掌,托起祖国未来的希望;室内空间用8根C形柱与气泡天窗相接,撑起十多万平米的魔幻空间,流畅的建筑外形和灵动的空间曲线又一次将扎哈的设计优势呈现得淋漓尽致。同时借以北京城建领先世界的施工水平,才得以将超级作品高效完美落地,让人倍感震撼的同时,也深深地为祖国的强大感到自豪。

刘东阳

虽然我司在新机场区域有几个项目在施,但还是第一次真正走进新机场的核心—由北京城建集团承建的大兴国际机场航站楼(核心区)。三角形、菱形、六边形……走进航站楼,从不同角度看,布满航站大厅顶层的天窗如同一颗颗璀璨的宝石,而整个大厅流线型的设计更给人以柔美的感觉,不由感慨中国建筑业的快速发展,感叹领先世界的施工水平,同时致敬那一群可爱的、默默付出的建筑人。大兴机场航站楼,凤凰于飞,首都机场T3航站楼,状若游龙,南北遥相呼应。未来,与不计其数的大飞机腾空而起的,还将是这片土地焕发出的活力与动能。

Ricky

Having the opportunity to visit Beijing Daxing Airport was absolutely an eye-opening experience for me. The first time I step into the unfinished Airport location, I am amazed by the grandeur design of the new airport that reflects the hard work of both the executives and the construction workers. I could not believethat the construction only takesfour years and will be operational this yearsince this majestic star-shape buildingdemands so much efficiency and effectiveness. It will definitely enhanceand bringimpact towards my current expertiseto observe the initial level of such a mega project, to walk through the upcoming center of the world, and to expand my knowledge on design and construction area.

柯所

IMEM students along with MEM domestic students visited the Beijing Daxing International Airport on 15th June 2019, right 15 days before the inauguration of the opening of this world's biggest International airport comprising capacity of 100million passengers. These figures shocked me. Building a phoenix shaped giant structurewithfacilities and the efficient system within nearly 4 years of duration is a world's wonderful charisma. I was fully immersed in the deep thoughts of usages of digital technology in the system which makes this Airport unique from the others. Secondly, the way Chinese built this infrastructure in a proper planning, efficiency,and timely manner is splendid andworth appreciating. We observed the following of international safety and environment standards during the construction. Finally, I would say that this project would be a model for the aviation industry in future.

Diana

The fast construction pace is amazing, characterizing China in the past few years. The project started in the end of 2014 and the construction will be finished in June 30th, 2019. With a total investment of 6.4 billion dollars and a modern design and architecture, the "star shape" not only looks good and futuristic from above, but reduces the walking distance. Furthermore, all the area around the airport is constructed to support its operations and facilitate the airport access.

芮德万

During the visit,the studentswitnessedthe whole structure of the humungous airport. The structure of the airport is amazing. Itsshapemakes it convenient for passengersto get onboard without walking a long way,which issuper-efficient and time saving. We also sawthe roadmap of the infrastructure and how the Chinese workers made it possible to deliver the project within 4 years. For sure, after its operation,it will be sight that you never want to miss.

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