中国民用航空飞行学院2020年硕士研究生招生章程一、我校2020年拟招收全日制硕士研究生313名，非全日制硕士研究生5名（具体招生人数以教育部最终下发的招生计划数为准，目录中的拟招生人数仅供参考）；“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划数为5名。二、报考条件（一）报名参加全国硕士研究生招生考试的人员，须符合下列条件：1.中华人民共和国公民。2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。3.身体健康状况符合国家的体检要求。我校学生毕业后，如欲从事民航特殊岗位，身体健康标准参照《民用航空人员体检合格证管理规则》执行。4.考生学业水平必须符合下列条件之一:（1）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。考生在2020年9月1日前必须取得国家承认的本科毕业证书，否则录取资格无效。（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到2020年9月1日，下同）或2年以上，按本科毕业同等学力身份报考。（4）国家承认学历的本科结业生，按本科毕业同等学力身份报考。（5）已获硕士、博士学位的人员。在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。（二）我校拟接收外单位推免生。接收推免生工作按照《中国民用航空飞行学院2020年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作章程》执行。三、报名（一）网上报名1.网上报名日期：2019年10月10日至10月31日，每天9:00-22:00。预报名时间为2019年9月24日至9月27日，每天9:00-22:00。2.考生应在规定时间登录“中国研究生招生信息网”（公网网址：http：//yz.chsi.com.cn，教育网址：http://yz.chsi.cn，以下简称“研招网”）浏览报考须知，并按教育部、省级教育招生考试管理机构、报考点以及我校的网上公告要求报名。报名期间，考生可自行修改网上报名信息或重新填报报名信息，但一位考生只能保留一条有效报名信息。逾期不再补报，也不得修改报名信息。考生应按要求准确填写个人网上报名信息并提供真实材料。考生因网报信息填写错误、填报虚假信息而造成不能考试、复试或录取的，后果由考生本人承担。3.报名期间将对考生学历（学籍）信息进行网上校验，考生应及时上网查看学历（学籍）校验结果。未通过学历（学籍）校验的考生应及时到学籍学历权威认证机构进行认证，在我校通知的规定时间内完成学历（学籍）检验。4.报考“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划的考生，应为高校学生应征入伍退出现役，且符合硕士研究生报考条件者。考生报名时应选择填报退役大学生士兵专项计划，并按要求填报本人入伍前的入学信息以及入伍、退役等相关信息。（二）现场确认1.报考点现场确认时间具体时间由各省级教育招生考试管理机构根据国家招生工作安排和本地区报考组织情况自行确定和公布。请考生及时关注各省级教育招生考试管理机构及报考点发布的公告，在规定时间内到指定地点现场核对并确认个人网上报名信息。逾期不再补办。2.现场确认程序（1）考生在规定时间内到报考点指定地点进行现场确认。（2）考生提交本人居民身份证、学历学位证书（应届本科毕业生持学生证）和网上报名编号，由报考点工作人员进行核对。报考“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划的考生还应提交本人《入伍批准书》和《退出现役证》。3.所有考生均应对本人网上报名信息进行认真核对并确认。报名信息经考生确认后一律不作修改，因考生填写错误引起的一切后果由其自行承担。4.考生应按规定缴纳报考费。5.考生应按报考点规定配合采集本人图像等相关电子信息。（三）报名注意事项1.我校部分学科按研究方向设置复试考试科目，考生在报名时要慎重选择研究方向。2.对于不符合报名条件或在报考时采取弄虚作假手段，提供虚假信息的考生，一经发现，不论何时，我校均有权取消其复试和录取资格；通讯地址主要用于寄发录取通知书等有关材料，考生务必认真填写通讯地址（省、市、县、地址、邮编、联系电话、姓名等），通讯地址须在2020年7月前有效。考生所填的通讯地址须详尽、准确，如因地址不详而出现投递失误等问题，我校概不负责。3.考生应认真了解并严格按照报考条件及相关政策要求选择填报志愿。因不符合报考条件及相关政策要求，造成后续不能现场确认、考试、复试或录取的，后果由考生本人承担。4.原则上我校非全日制硕士研究生招生在职定向就业人员。四、考试（一）初试1.2019年12月14日至2019年12月23日，考生可凭网报用户名和密码登录“研招网”自行下载打印《准考证》。《准考证》使用A4幅面白纸打印，正反两面在使用期间不得涂改或书写。2.考生凭下载打印的《准考证》及有效居民身份证参加初试。3.初试时间和地点时间：2019年12月21日至12月22日（每天上午8:30-11:30，下午14:00-17:00）。地点：在考生报名省市招办确定的初试地点考试。4.初试科目初试科目为4门。政治、英语一、数学一、英语二、数学二、数学三均为全国统一命题，试题所含内容以教育部制订的考试大纲规定为准。业务课为我校自行命题。（二）复试与资格审查在复试阶段，将对考生进行资格审核，届时，考生须交验居民身份证、学历证书(以报名现场确认截止日期前所获得的文凭为准)、学历学籍认证报告、学生证等报名材料原件，同等学力人员还应提交相关证明材料的原件。1.复试时间：一般为每年4月份，具体时间另行通知。2.复试地点：中国民用航空飞行学院3.复试包括综合复试＋外国语听力、口语测试。综合复试采取专业知识综合笔试＋专业面试方式。专业知识综合笔试（复试科目）具体见招生专业目录。4.同等学力考生复试时需加试两门大学本科主干课程，加试课程见招生专业目录。对成人教育应届本科毕业生及复试时尚未取得本科毕业证书的自考和网络教育考生，在复试中加强对其基本素质的测试。5.我校依据教育部有关政策确定并公布“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划考生进入复试的初试成绩要求和接受其他招生单位“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划考生调剂的初试成绩要求。6.复试办法另行通知。五、录取（一）我校在经过复试和政审后，根据“德、智、体全面衡量，择优录取、保证质量，宁缺毋滥”的原则，确定拟录取名单；（二）我校硕士生录取类别按学习方式分为全日制硕士研究生和非全日制硕士研究生；按就业方式分为非定向就业和定向就业两种。定向就业的硕士研究生应在被录取前与我校、用人单位分别签订定向就业合同。考生因报考硕士研究生与所在单位产生的问题由考生自行处理。若因此造成考生不能复试或无法录取，我校不承担责任。六、就业硕士研究生毕业采取与用人单位“双向选择”就业和按协议就业、回原单位就业、自主创业等方式。七、学费和奖助金（一）学费标准我校2020级全日制研究生（学术型、专业学位），每生每学年学费8000元(管理科学与工程每生每年学费7200元)；；非全日制研究生，每生每学年学费8000元。（二）助学金我校录取的2020级全日制研究生（有固定工资收入的除外），均享受每生每学年6000元助学金。非全日制研究生不领取助学金。（三）学业奖学金（仅面向全日制研究生）学业奖学金分为特、一、二、三等奖。特等奖12000元/年，一等奖10000元/年，二等奖8000元/年，三等奖6000元/年。学业奖学金每学年评定一次，第一年主要根据入学考试成绩评定，第二、三年主要根据课程成绩和科研表现评定，特、一、二、三等奖比例分别占该年级在校生人数的10%、30%、30%、30%（具体评选办法参照我校学业奖学金评选办法执行）。（四）我校为全日制研究生提供各类优秀奖学金；我校为全日制研究生提供“三助”（助研、助教、助管）机会，酬金优厚，（95%以上全日制研究生均获得“三助”岗位）。八、其他（一）本招生章程与国家最新发布的政策如有不符，以国家政策为准。（二）我校硕士研究生学制为3年，培养所在校区为校本部。（三）根据教育部有关文件规定，我校不举办任何形式的考前辅导班。（四）我校自命题科目考试大纲，可到我校网站查看（http://www.cafuc.edu.cn；和http://www.cafuc.edu.cn/info/iList.jsp?cat_id=10216）。附件：中国民用航空飞行学院2020年硕士研究生招生章程

中国民用航空飞行学院2019年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作章程各二级学院：为保障学校2019年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作的顺利进行，加快学校硕士研究生招生制度改革，完善拔尖创新人才培养选拔机制，依据教育部、民航局、四川省相关规定，结合我校各学科的实际情况和特点，特制定《中国民用航空飞行学院2019年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作章程》，现印发给你们，请遵照执行。中国民用航空飞行学院2019年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作章程接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生(以下简称“推免生”)工作是硕士研究生招生工作的重要组成部分，是保证生源质量的重要环节。根据教育部《关于印发〈全国普通高等学校推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作管理办法(试行)〉的通知》(教学〔2006〕114号)、《教育部办公厅关于进一步完善推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生工作办法的通知》(教学厅〔2014〕5号)，为促进我校接收推免生工作科学化、制度化、规范化，确保接收推免生工作公平公正，特制定本办法。一、工作原则坚持科学选拔、公平公正、全面考查，突出重点、客观评价、以人为本的原则，选拔优秀人才。二、组织管理(一)我校研究生招生工作领导小组全面负责接收推免生工作。负责制定推免生接收条件和接收推免生的复试办法，建立有效的监督保证机制，并监督实施过程，对接收推免生过程的公平、公正和结果全面负责。研究生处负责统筹安排接收推免生的各项具体工作。(二)按二级学院成立推免工作复试小组，在研究生招生工作领导小组指导下具体实施面试和实践能力等考核。复试小组负责确定考生面试和实践能力考核的有关具体内容和程序，并组织实施。三、接收条件(一)拥护中国共产党的领导，遵纪守法，热爱集体，尊敬老师，团结同学，具有良好的品德修养，在校未受过任何纪律处分;(二)经“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”(以下简称“推免服务系统”)备案的四年制优秀应届本科毕业生;(三)身体健康，符合教育部规定的体检标准，体检合格;(四)基础知识扎实，有较强的自学能力和动手能力，学习成绩优秀，并同时具备以下基本条件：1.在校期间所修课程(必修课、限选课)无补考、重考;2.大学英语四级或大学英语六级达到425分以上，或雅思成绩6.5以上，或通过专业英语八级;3.大学期间未受过任何处分;4.逻辑思维能力较强，具有一定的实践动手能力、分析解决问题能力和创新能力。四、申请专业申请我校的校外推免生本科专业应为：航空航天类、交通运输类、心理学类、安全类、大气科学类、电子类、电气类、管理类、计算机与信息类、能源与动力类、英语和机械类专业。五、接收程序及时间安排(一)申请人必须在2018年9月28日至10月25日期间通过教育部“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”(以下简称“推免服务系统”，网址:http://yz.chsi.com.cn/tm)对我校相关专业提出申请。(二)我校分批次审核申请信息，本着先申请先审核的原则，择优选拔，额满为止，并通过“推免服务系统”向符合条件的考生发复试通知。复试工作必须在10月25日前完成。(三)凡通过复试，被我校接收的考生，由学校通过“推免服务系统”发布待录取通知，考生收到待录取通知后，须在24小时内通过“推免服务系统”确认录取，否则视为放弃。六、复试过程(一)复试报到时，推免生向研究生处招生科提交以下申请材料：1.个人自述1份(1000字内);2.本科正式成绩单1份(加盖本科学校教务处公章);3.获奖证书、体现自身学术水平的代表性学术论文、出版物或原创性工作成果复印件各1份;4.国家外语四、六级考试(或雅思考试，或英语专业八级)成绩复印件1份。(二)复试内容：1.专业笔试，复试科目详见招生简章。2.综合面试，包括英语听说能力、专业素质和能力(大学阶段学习情况及成绩，对本学科理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力，创新精神和创新能力)、综合素质和能力(思想政治素质和道德品质等，本学科以外的学习、科研、社会实践或实际工作表现等，事业心、责任感、纪律性、协作性和心理健康情况，人文素养，举止、表达和礼仪等)。(三)复试总分、各单项成绩(包括加试科目)必须合格(不低于满分的60%)，并按复试总分从高到低依次拟录取。七、奖助学金我校奖助学金包括国家奖学金、学业奖学金、助学金等，具体评选办法按照我校研究生奖助学金评定的相关文件执行，我校学业奖学金100%全覆盖，凡录取为非在职培养的推荐免试生(包括学术型和专业学位)，入学后第一学年优先获得学业奖学金特等奖(12000元)。八、公示和监督渠道(一)我院接收外校推免生信息、复试成绩、拟录取名单等信息均在我院网站(http://www.cafuc.edu.cn)中公布，公示时间不少于10个工作日，研究生处招生科咨询电话为：0838-5183046。(二)接收外校推免工作由学校监察处参与监督，并主动接受社会各界监督，学校监察处监督电话为：0838-5182001。九、其他(一)确定录取的推免生在2019年9月1日前须同时取得学士学位和本科毕业证书，否则取消录取资格;(二)受到处分的，取消录取资格;(三)确定录取的推免生提供的材料不真实，一经发现即取消录取资格;(四)确定录取的推免生另行报名参加统考，取消录取资格;(五)政审、体检不合格的，取消录取资格;(六)未完成上述程序的推免生不予录取;(七)推免生接收工作实行回避制度，凡与推免生有亲属关系或利害关系的人员，不得参加与接收有关的工作;(八)对违反规定的单位和当事人，将视情节轻重给予批评教育或纪律处分。十、本文件由研究生处负责解释。本文件与教育部、四川省教育考试院文件规定相冲突的，以教育部、四川省教育考试院文件为准。

中国民航飞行学院2018年接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生工作章程接收优秀应届本科生推荐免试攻读硕士学位研究生（以下简称“推免生”）工作是硕士研究生招生工作的重要组成部分，是保证生源质量的重要环节。根据教育部《关于印发〈全国普通高等学校推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作管理办法（试行）〉的通知》（教学〔2006〕114号）、《教育部办公厅关于进一步完善推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生工作办法的通知》（教学厅〔2014〕5号），为促进我校接收推免生工作科学化、制度化、规范化，确保接收推免生工作公平公正，特制定本办法。一、工作原则坚持科学选拔、公平公正、全面考查，突出重点、客观评价、以人为本的原则，选拔优秀人才。二、组织管理（一）我校研究生招生工作领导小组全面负责接收推免生工作。负责制定推免生接收条件和接收推免生的复试办法，建立有效的监督保证机制，并监督实施过程，对接收推免生过程的公平、公正和结果全面负责。研究生处负责统筹安排接收推免生的各项具体工作。（二）按二级学院成立推免工作复试小组，在研究生招生工作领导小组指导下具体实施面试和实践能力等考核。复试小组负责确定考生面试和实践能力考核的有关具体内容和程序，并组织实施。三、接收条件（一）拥护中国共产党的领导，遵纪守法，热爱集体，尊敬老师，团结同学，具有良好的品德修养，在校未受过任何纪律处分；（二）经“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”（以下简称“推免服务系统”）备案的四年制优秀应届本科毕业生；（三）身体健康，符合教育部规定的体检标准，体检合格；（四）基础知识扎实，有较强的自学能力和动手能力，学习成绩优秀，并同时具备以下基本条件：1.在校期间所修课程（必修课、限选课）无补考、重考；2.大学英语四级或大学英语六级达到425分以上（英语专业必须通过专业英语八级）；3.大学期间未受过任何处分；4.逻辑思维能力较强，具有一定的实践动手能力、分析解决问题能力和创新能力。四、申请专业申请我校的校外推免生本科专业应为：航空航天类、交通运输类、心理学类、安全类、大气科学类、电子类、电气类、管理类、计算机与信息类、能源与动力类、英语和机械类专业。五、接收程序及时间安排（一）申请人必须在2017年9月28日至10月25日期间通过教育部“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”（以下简称“推免服务系统”，网址：http://yz.chsi.com.cn/tm)对我校相关专业提出申请。（二）我校分批次审核申请信息，本着先申请先审核的原则，择优选拔，额满为止，并通过“推免服务系统”向符合条件的考生发复试通知。复试工作必须在10月25日前完成。（三）凡通过复试，被我校接收的考生，由学校通过“推免服务系统”发布待录取通知，考生收到待录取通知后，须在24小时内通过“推免服务系统”确认录取，否则视为放弃。六、复试过程（一）复试报到时，推免生向研究生处招生科提交以下申请材料：1.个人自述1份（1000字内）；2.本科正式成绩单1份（加盖本科学校教务处公章）；3.获奖证书、体现自身学术水平的代表性学术论文、出版物或原创性工作成果复印件各1份；4.国家外语四、六级考试（或英语专业八级）成绩复印件1份。（二）复试内容：1.专业笔试，复试科目详见招生简章。2.综合面试，包括英语听说能力、专业素质和能力（大学阶段学习情况及成绩，对本学科理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力，创新精神和创新能力）、综合素质和能力（思想政治素质和道德品质等，本学科以外的学习、科研、社会实践或实际工作表现等，事业心、责任感、纪律性、协作性和心理健康情况，人文素养，举止、表达和礼仪等）。（三）复试总分、各单项成绩（包括加试科目）必须合格（不低于满分的60％），并按复试总分从高到低依次拟录取。七、奖助学金我校奖助学金包括国家奖学金、学业奖学金、助学金等，具体评选办法按照我校《关于印发中国民航飞行学院研究生奖助学金系列文件的通知》（飞院发〔2014〕5号）执行，我校学业奖学金100%全覆盖，凡录取为非在职培养的推荐免试生（包括学术型和专业学位），入学后第一学年优先获得学业奖学金特等奖（12000元）。八、公示和监督渠道(一)我院接收外校推免生信息、复试成绩、拟录取名单等信息均在我院网站(http://www.cafuc.edu.cn)中公布，公示时间不少于10个工作日，研究生处招生科咨询电话为：0838-5183046。(二)接收外校推免工作由学校监察处参与监督，并主动接受社会各界监督，学校监察处监督电话为：0838-5182001。九、其他（一）确定录取的推免生在2018年9月1日前须同时取得学士学位和本科毕业证书，否则取消录取资格；（二）受到处分的，取消录取资格；（三）确定录取的推免生提供的材料不真实，一经发现即取消录取资格；（四）确定录取的推免生另行报名参加统考，取消录取资格；（五）政审、体检不合格的，取消录取资格；（六）未完成上述程序的推免生不予录取；（七）推免生接收工作实行回避制度，凡与推免生有亲属关系或利害关系的人员，不得参加与接收有关的工作；（八）对违反规定的单位和当事人，将视情节轻重给予批评教育或纪律处分。十、本文件由研究生处负责解释。本文件与教育部、四川省教育考试院文件规定相冲突的，以教育部、四川省教育考试院文件为准。

中国民用航空飞行学院2019年硕士研究生入学考试准考证下载打印通知2019年全国硕士研究生入学考试继续实行考生从网上自行下载打印《准考证》。下载打印时间：2018年12月14日-2018年12月24日，报考我校的考生可凭网报用户名和密码登录中国研究生招生信息网(http://yz.chsi.com.cn或http://yz.chsi.cn)下载打印《准考证》(须使用A4幅面白纸打印，正反两面均不得涂改或书写)。根据教育部要求，我校不再另行寄发《准考证》。考生凭下载打印的本人《准考证》和有效居民身份证按规定的时间和地点参加考试。请考生及时下载打印《准考证》，并相互转告。

中国民用航空飞行学院2019年硕士研究生入学考试初试成绩查询通知2019年硕士研究生入学考试初试成绩于2月15日开通查询，具体事宜如下：一、查询网站http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/二、成绩复核程序考生若对查询到的成绩确有异议，可办理成绩复核手续：1．申请时间：2019年2月16日上午9：00—11：30；下午14：30—17：00特别提醒：逾期不再受理！2.地点：中国民用航空飞行学院行政主楼222室（研究生处招生科）3.申请成绩复核需提供的材料：考生登记查分：本人手写的成绩复核申请登记表、身份证原件及复印件(外地考生可发传真或扫描件)。联系电话（传真）：0838-5183046附件：中国民用航空飞行学院2019年硕士研究生初试成绩复核申请登记表中国民用航空飞行学院研招科2019年1月17日

中国民航飞行学院2017年硕士研究生招生简介学校简介中国民用航空飞行学院，是以民航为特色，工、理、文、管等多学科、多层次发展，综合实力较强的多科型航空技术大学，,被誉为中国民航飞行员的"摇篮"、中国民航管理干部的"黄埔"，民航工程技术人才培养的"基地"。我校研究生就业前景好，历届研究生一次就业率达到94%以上；学校为研究生提供了丰厚的奖助学金，研究生待遇优于公费待遇。除国家奖学金、助学金（6000元）外，我校还设有学业奖学金，覆盖面100%，分为特等及一、二、三等奖，名额分别为10%、30%，30%，30%，金额为12000，10000，8000，6000元。此外，波音公司、空客公司等也在我校设立奖学金对优秀研究生进行奖励。我校隶属于中国民用航空局，位于成都平原的腹地广汉市，距成都34公里，城际高铁15分钟可达，高速公路30分钟可到；学校占地16000亩，设有5个飞行训练分院，8个二级学院，1个社科部，26个本专科专业，共有各类在籍学生22000余人，5个训练机场、230余架训练机型、各类先进的全任务模拟机和飞行模拟、空中交通管制等11个专业实验室，国内唯一的省部级"民航飞行技术与飞行安全重点科研基地"以及世界一流的"中、美、法联合发动机维修培训中心"等，都是进行科学研究和民航高层次人才培养不可或缺的重要科研平台和实践基地。学校校园优美，师资力量雄厚，科研经费充足。理论教师中副高职称以上占40%，硕士学位以上占76%，已承担和完成多项"863"和国家自然科学基金项目以及民航科技项目；先后与美、俄、德、法、日、澳等国外大学、研究机构、公司建立了长期稳定的学术交流和科研协作关系。我校在交通运输工程一级学科（学术型）、交通运输工程领域（专业学位）、航空工程领域（专业学位）招收全日制研究生，研究方向涵盖飞行技术、空中交通管理、机务维修、机场工程与管理、航空安全、航空信息等民航关键技术岗位。其中，交通运输与规划学科为四川省省级重点学科，载运工具运用工程和交通运输规划与管理为四川省特色学科。我校录取的硕士研究生，通过飞行员体检，经本人申请，学校同意，还可参加飞行训练（需另行签订相关协议），符合民航飞行考核标准者可获得相应等级飞行执照。民航业是我国国民经济社会发展的重要战略，也是高速发展的朝阳产业。伴随着民航的高速发展，需要大量高层次、创新型人才作支撑。我校研究生在民航的发展建设中大有可为，热忱欢迎航空航天类、交通运输类、心理学类、安全类、大气科学类、电子类、电气类、管理类、计算机与信息类、能源与动力类、英语和机械类专业等相关专业考生报考我校。研究生学费及奖助政策体系1、学费8000元/生/年2、奖助体系奖项金额备注国家奖学金20000元/生/年国家助学金6000元/生/年所有全日制研究生（有固定工资收入的除外）学业奖学金特等12000元/生/年研究生学业奖学金覆盖面为100%，特等及一、二、三等奖，名额分别为该年级研究生人数的10%、30%，30%，30%。一等10000元/生/年二等8000元/生/年三等6000元/生/年单项奖学金学术奖学金、优秀毕业研究生、优秀研究生干部、波音奖学金、空客奖学金等根据学校有关文件和波音、空客公司的有关要求进行评定。三助岗位（助教、助研及助管）3000元/生/年我校95%以上研究生均获得三助岗位助学贷款符合条件的研究生可申请国家助学贷款相关配套政策措施开辟入学“绿色通道”等方式，加大对家庭经济困难研究生资助力度备注：相关奖助学金评选办法按照学校相关规定执行。NEXT各二级学院（学科、领域）介绍飞行技术学院飞行技术学院概况飞行技术学院是中国民航飞行学院下属二级学院，是担任航空理论教学、科研和学生教育管理为一体的教学实体，在飞行技术与飞行安全领域的教学、科研方面拥有雄厚实力，有教师52名，其中教授15名，副教授20名。该学院在载运工具运用工程（学术型）学科、交通运输工程（专业学位）领域招收全日制研究生。科研平台及创新实践基地飞行技术学院建有模拟飞行实验室、现代导航技术实验室、飞机性能实验室、空气动力学实验室、航空人因与工效学实验室，为研究生提供优越的实验条件。为培养研究生创新能力，飞行技术学院与波音公司、空客公司、中国商飞和国航、东航、南航等航空公司建立紧密合作关系，并为学生到企业实习提供条件。国际合作与空客和波音公司合作开展了飞行性能工程师、飞行数据分析和基于性能的导航（PBN）等培训以及要求授权的所需导航性能（RNPAR）程序设计。与汉莎系统（LufthansaSystems）公司在航行资料及机载导航数据库等领域，开展培训、信息处理及研究等合作。研究生毕业就业总体情况飞行技术学院研究生就业主要面向民航飞行运行、航务管理、飞行签派、航行情报服务、航空器制造等民航领域，已连续多年就业率100%。学科专业介绍载运工具运用工程（学术型082304）1、飞行技术与航空运行方向本方向侧重民用运输航空领域，针对运输类飞机，兼顾通用类飞机和直升机，在飞行运行和应用技术使用的领域进行多角度全方面的研究。飞行技术重点针对持有飞行执照的各类民航飞行人员，航空运行则针对从事民航运行领域的各类工程技术人员。具有多学科交叉、综合性强、理论联系实际紧密、以应用为目标等特点。本专业方向主要招收具有理工科专业背景的考生。2、现代导航理论与应用方向"现代导航理论与应用"研究领域主要研究卫星导航理论、系统及技术，研究基于卫星导航及组合导航的航行新技术，测试验证并分析评估导航性能，追踪国际航行新技术的发展，为民用航空飞行运行提供安全、高效的现代导航技术和方法。本专业方向主要招收具有理工科专业背景的考生。3、航空人因工程方向航空人因工程研究航空系统中人的局限性以及人与设备、规章、程序和环境之间的交互，以达到安全、高效工作的目的。航空人因工程的研究及其成果运用有助于减少民航人误、提高从业人员素质、增进民航运行的安全。我院上述一些领域的研究在国内民航界居领先地位，在国际上亦具有先进性。已与国际民航组织、美国联邦航空局CAMI研究所、德国宇航研究院、欧洲飞行员选拔与培训学院等国外研究机构建立了长期的良好合作关系。已建立国内一流的航空人因与工效学实验室，总价值超过2000万人民币。近5年，已发表相关学术论文100余篇，出版学术著作6部，其中三大检索20余篇；获省部级科技进步一等奖3项，三等奖4项；省部级教学成果二等奖1项，"飞行中人的因素与驾驶舱资源管理"是四川省精品课程。目前主持和已完成的国家自然科学基金项目有4项，省部级重点科研项目15项，到位科研经费800余万元。交通运输工程（专业学位085222）1、飞行运行及安全技术飞行运行及安全技术，主要培养民航领域与飞行技术与航空安全专业相关，且具备扎实的工程实践能力和团队协作能力的高层次工程技术人才及安全管理人才。本研究方向的研究内容包括飞行技术与航空运行、现代导航技术、空中安全及航空人因工程。主要研究内容包括：?飞机运行性能、运输经济性、民航规章与标准?航空事故分析、航空安全管理航空运行管理?卫星导航（GPS、GLONASS、Galileo、BD)技术及应用、卫星导航增强技术及应用、组合导航技术及应用?基于性能的导航（PBN）运行技术?现代飞行程序设计及航行情报服务技术?航空数据（含导航数据）处理及管理技术?通信导航监视技术及应用?飞行视景增强技术（HUD、EFVS、SVS、CVS）及应用民航从业人员非技术技能训练（包括CRM、TRM、MRM以及DRM训练等）?民航人误的识别与控制（包括飞行、空管、运行控制、航空器维修）?民航从业人员的心理选拔理论与技术我院在飞行技术与航空运行、现代导航技术研究领域国内处于先进水平，拥有飞机性能、现代导航技术、飞行模拟与仿真三个总价值近6000元人民币、国内先进的实验室，拥有包括空客A320五级飞行训练器在内的先进实验和验证设备设施。近年来，我院在该领域已发表了相关学术论文150余篇，出版教材及学术著作12部，其中20余篇论文被三大检索收录。承担或参与完成国家"863"民航重点项目1项、国家自然科学基金民航联合基金重点项目3项、省部级科研项目20项、横向及其他科研项目逾50项，到位科研经费超过2000万元。我院在高原及特殊条件下的飞行运行研究和应用在国内居领先地位，目前已完成温州、洛阳、宜昌、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、澜沧、黎平等多个机场的仪表飞行程序和性能研究，实现了理论研究与飞行运行实践的有机统一。与波音公司、空客公司、德国汉莎系统公司及国内外相关民航单位、研究机构和高校建立了长期的良好合作关系。本研究方向拥有较雄厚的师资力量，集中了6位教授、12位副教授（含5名博士、1名博士后）。本方向研究生毕业后可在民航各管理局（含监管局）、空管局、航空公司、机场集团公司等担任监察员、工程技术和管理人员，也可在民航外相关单位从事工程及管理工作。学科带头人罗晓利教授，民航特聘专家、四川省学术与技术带头人、四川省有突出贡献优秀专家，中国民航飞行技术专业建设专家委员会专家，四川省心理学会常务理事、应用心理学会副主委，四川省应用心理研究中心学术委员，空军航空大学客座研究员。主要从事民航从业人员心理选拔理论与技术、航空人因与机组资源管理训练理论和方法、人误识别与控制、高原复杂机场飞行员行为特征以及民航从业人员心理健康与EAP等领域的研究。近五年完成国家自然科学基金项目3项，获民航科技进步奖三等奖2项，发表学术论文25篇，出版著作2部，在航空人因工程领域有较高的学术造诣。余江教授，民航飞行技术与飞行安全科研基地副主任，民航局中青年技术带头人，民航飞行学院学术带头人，硕士生导师。专业领域包括：飞机运行性能、运输经济性、飞行技术与飞行安全、适航与运行规章等。获部级科技进步奖2次，发表专业学术文章27篇（核心期刊14篇，EI检索3篇），公开出版民航飞行学院教材《飞行原理》1本、独著《高原/地形复杂机场和航线运行的飞机性能分析》1本。指导硕士研究生8名，承担各类科研项目数十项（其中国家自然科学基金民航联合基金重点项目组长1项）。具有12小时TB20飞行经历和A320型别等级改装经历。参加过Boeinglevel1/2/3性能培训和软件课程培训，参加过AirbusG02/G03/G06/G09/TRI性能培训和软件课程培训。参与过民航局事故/事故征候调查2次。航空工程学院航空工程学院概况航空工程学院是我国民航机务维修人才培养的主要单位之一。学院现开设六个本科专业、两个专科专业，并设有民用航空器维修理论与技术（学术型）学科和"航空工程（专业学位）领域，涵盖了民航飞机维修领域的全部专业。学院按照"全素质、宽基础、重实践、强能力"的人才培养总体思路，实行"学历＋技能＋英语"的特色培养模式。学院现有专职理论教师120余人，90%以上的教师具有博士、硕士学位，其中正高级职称22人、副高级职称50人。学院拥有36架不同型号的用于教学和科研的飞机、航空发动机以及多种航空电子设备、安全检测设备。学院有5门课程被评为省部级精品课程，获得省部级及以上教研、科研成果奖30余项，教师所发表的论文中有100多篇被SCI、EI和ISTP等国际检索机构收录。学院各专业的培养方案符合中国民航局维修法规CCAR-147部和CCAR-66部要求，学生在校期间可以完成民航机务维修基础理论认证、机务维修基本技能认证、发动机航线维护培训和民航机务维修基础执照的相关课程。科研平台及创新实践基地学院成立了航空发动机维修与适航技术、飞机结构维修技术、民用飞机综合航空电子系统、通用航空维修工程与职业教育、航空安全与适航工程和民用航空无人机等7个研究所。有民机复合材料结构维修、智能检测与智能控制、民用航空器机载设备故障诊断技术、飞机结构与系统维修理论与技术、航空宇航推进理论与工程和航空安全与适航工程6个科研团队。学院积极拓展与民航局、地区管理局、航空公司、维修厂、研究所和飞机、发动机以及机载设备厂商的交流与合作，开展科研，并为学生到企业实习提供条件。国际合作学院大力开展国际化办学，和通用电气公司、欧洲直升机公司、塞斯纳飞机公司和透博梅卡航空发动机公司等多家世界知名航空企业进行联合办学。学院还实行赴境外大学游学制度，学生有机会到美国、法国和新加坡等国的航空大学接受专业教育。研究生毕业就业总体情况航空工程学院研究生就业主要面向航空公司、局方、机场和维修企业等。学生既掌握扎实的基础知识和航空理论知识，又具有扎实的机务维修基本技能，深受用人单位好评。由于飞机引进数量逐年增多，航空公司、维修单位和机场等单位对专业技术人员需求量增大，学生就业渠道通畅，就业前景广阔，就业率高。近3年来，研究生就业率保持在100%。学科专业介绍民用航空器维修理论与技术（学术型0823Z1）"民用航空器维修理论与技术"学科是以先进航空器维修理论与维修技术为基础，涉及航空器综合性保障系统与保障工程，航空器结构、机载设备和零部件修理、检测和校装，飞机发动机状态监控与故障诊断，航材和机队管理与调度，民用航空器安全与适航管理等工程应用，是民航行业中十分重要的领域，对保障飞行安全，提高航空器可靠性，降低航空公司运营成本具有重要作用。中国民航的快速发展对高层次维修人才的需求量巨大，社会对该学科人才的需求较为迫切，该学科培养的高层次人才将具有广阔的发展空间。（1）民用航空器推进理论与工程该研究方向主要从事民航发动机维修理论和技术研究。主要研究内容包括：航空发动机状态监控与故障诊断；航空发动机部件修理技术；民航维修管理；发动机控制和测试技术和复合材料维修理论与技术等。现有教师27人，其中教授9人，副教授9人。（2）民用航空器结构与系统维修理论与技术该研究方向主要从事民用航空器结构与系统相关的维修工程理论与技术研究。主要研究内容包括：民用航空器结构损伤评估与修复技术、民用航空器复合材料结构设计与维修技术、民用航空器表面维修技术、民用航空器故障预测与健康管理技术和民用航空器设计与制造技术等。现有教师20人，其中教授1人，副教授8人，博士7人。（3）机载设备智能检测与故障诊断技术该研究方向主要从事民用航空器机载设备状态参数测试、综合航空电子系统、航电设备状态监控与故障诊断等研究。主要研究内容包括：民用航空器机载设备状态参数测试、综合航空电子系统和航电设备状态监控与故障诊断等。现有教师30人，其中教授8人，副教授12人。（4）民用航空安全与适航工程该研究方向主要从事民用航空安全工程、航空安全、适航技术和适航管理等方面的研究。主要研究内容包括：航空安全管理、事故调查与分析、适航审定和验证、适航技术、适航管理、安全信息工程、安全检测、质量管理、职业健康安全管理、人机工程和可靠性工程等。现有教师15人，其中教授2人，副教授8人。航空工程（专业学位085232）航空工程主要研究民用飞机、直升机等运载工具的维修、维护、安全管理和适航的工程技术和工程管理等。侧重于机务维修工程应用，为民用航空、航空制造等领域培养有较高的理论水平，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，有创新意识，有较强的工程应用能力，符合现代民航维修需求的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。主要研究方向：（1）民用航空发动机维修工程（2）民用航空器维修工程（3）机载设备智能检测与故障诊断（4）民用航空安全与适航工程学科带头人唐庆如教授，中国民航发动机维修领域知名专家，民航五一劳动奖章获得者，国家自然科学基金委员会评审专家。主要研究领域为航空发动机维修、发动机状态监控和故障诊断。主持国家级和省部级科研和教研项目10多项，获省部级奖励10余项。公开发表学术论文10多篇，出版专著3本。朱新宇教授，四川省电子学会理事，中国航空学会会员，民航职业教育教学指导委员会委员，四川省教学名师。主要研究领域为飞行器故障诊断与预测、飞机电源系统的设计与优化等。编写出版了《民航飞机电气系统》和《飞机电源智能监控系统》等教材和专著多部。获得四川省和民航局教学成果奖多项。完成国家自然科学基金、民航局科学研究和教学研究项目多项，发表了学术研究论文40余篇。魏麟教授，中国航空学会会员，中国电子学会委员。主要研究领域为航空电子、机载设备检测和故障诊断等。主持或参与科研和教研项目10项，获省部级奖励3项。主编教材2部。在国内外刊物发表论文共23篇，其中EI检索4篇，中文核心7篇。周长春教授，中国航空协会航空安全委员会委员，中国航空学会委员，四川省安全生产专家。主要研究方向为航空安全、适航技术和适航管理。主持10多项省部级科研和教研课题。公开发表学术论文20篇，其中EI检索6篇。主持和参与编写教材和专著5部。获省部级科研和教学奖励3项。空中交通管理学院空中交通管理学院概况空中交通管理学院从20世纪60年代开始从事民航空中交通管理人才的培养,已成为师资力量雄厚、专业设置合理、教学设备先进、教学管理严格、教育质量优异的中国民航交通运输领域高层次管理和工程人才的培养基地。学院交通运输规划与管理硕士点下设三个研究方向：空中交通管理、空中交通运行环境、航空运行管理，交通运输工程硕士点（专业学位）下设两个研究方向：空中交通管理、航空运行控制。学院在校硕士研究生一百余人。学院师资力量雄厚，现有教职员工80余名，半数以上教师拥有高级职称，持有民用航空相关行业执照，并能实施双语教学，有60多人次前往国外接受过各类专业培训。科研平台及创新实践基地学院教学实验设施先进，目前，我院拥有3个创新实验中心，9个专业实验室，总面积1万6千多平方米，设备价值近亿元，空管自动化模拟系统在国内处于领先水平。学院学科特色明显，实验条件优越。交通运输规划与管理为四川省重点学科，交通运输专业为国家级特色专业。空管教研室被评为四川省级教学团队，航行实验室为四川省教学实验示范中心，航空气象、空管基础和航空公司签派等三门课程被评为四川省精品课程。国际合作学院重视对外交流，加强国际合作，积极拓展国际化办学道路，支持中青年教师赴国外学习，提升教学科研能力。近5年来，100多名优秀本科生和硕士研究生赴英国、美国和新西兰学习和交流。研究生毕业就业总体情况学院研究生就业单位主要集中在民航各空中交通管理局、国内外航空公司、科研机构、院校和机场。我院研究生一直保持着100%的高就业率。学院先后与我国30多个空管局及分局、10多家航空公司和20多个机场集团开展校企合作，建立合作培养研究生基地，可为学生实习与科研实践提供支持。空管学院2015届硕士毕业生33人，其中，男生25人，女生8人，具体就业情况如下：学科专业介绍空管学院交通运输规划与管理二级学科下设空中交通管理、空中交通运行环境、航空运行管理三个研究方向⑴空中交通管理研究方向空中交通管理方向主要面向建设新一代空中交通管理系统、提高空中交通管理的软硬件水平、保障空中交通安全和顺畅、提高空域资源使用效率、实施飞行流量优化控制等领域。学院在本方向专兼职导师共有二十余位，教学科研水平处于国内民航领先地位。近5年来，先后承担国家和省部级教学研究项目25项，主持或主研省部级以上科研项目36项，涉及科研经费超过千万。⑵空中交通运行环境研究方向空中交通运行环境方向主要面向探索飞行大气环境规律，通信导航监视（CNS）运行，改善航行保障方式，提高飞机运行的环境安全水平，增强航空公司运行控制能力而进行人才培养。本研究方向有8位教授、副教授从事航空气象的教学与研究，已经在民航领域具备了较高的知名度和影响力，参与的项目包括国家自然科学基金重点项目，国家自然科学基金项目等。针对该方向研究生，学院新建立了飞行环境数值模拟与天气分析实验室。⑶航空运行管理研究方向航空运行管理方向主要面向研究航空运行控制中的签派程序与方法，提高飞机运行的环境安全水平，增强航空公司运行控制能力而进行人才培养。本研究方向有6位教授、副教授从事航空运行管理、通信导航监视的教学与研究，已经在民航具备了较高的知名度和影响力。近5年来，主持或主研科研项目20余项，涉及科研经费超过400万。其中获省部级以上教学成果奖5项，发表论文180多篇，出版教材和专著接近20余部。该方向有飞行服务管理实验室以及执照培训考试中心。专业学位授权点介绍2014年，空中交通管理学院新增交通运输工程硕士专业学位授权点，主要培养适应我国民航发展需要，掌握民航相关的新技术、新理论和新技能，具备扎实的工程实践能力、技术创新能力和团队协作能力的高层次应用型专门人才。空中交通管理学院针对该学位授权点将在以下2个方向开展人才培养工作：⑴空中交通管理。培养新航行系统技术应用、空域规划、流量管理、空中交通管制和航空情报服务等方面的高级专业技术人才；（2）航空运行控制及综合交通运输技术。为航空公司培养运行控制、航线设计、性能分析、运输组织和航行保障等方面的高级应用型人才。该专业学位的培养模式采用课程学习、工程实践和学位论文相结合的培养方式。本专业学位采取双导师制的培养模式，即由校内具有工程实践经验的导师与校外业务水平显著的专家联合指导。以职业需求为导向，建立课堂教学、现场实践、技能应用相互连接的"三位一体"的人才培养体系。学科带头人朱代武，教授，硕士生导师，民航中青年技术带头人，四川省教学名师，教育部高等学校航空运输与工程教学指导分委员会委员，航空运输协会航电与空管分会委员。近年来，牵头完成空管课程获四川省精品课程，航行实验室入选省实验教学示范中心，交通运输专业入选国家级特色专业，交通运输与管理硕士专业入选省重点学科，空中交通管制教研室入选省高等学校教学团队等。主要参加省部级以上项目30余项，863面上课题研究1项，国家空管委项目3项，承担10余个机场PBN飞行程序设计等，曾获省部级一等奖1次、二等奖2次、三等奖4次。承担本科和硕士专业的9门课程教学任务，主编或参编并公开出版教材7部，发表论文26篇。王永忠，教授，硕士生导师，研究方向：空中交通运行环境。多年来主持完成10余项科研项目，参与编写教材和行业规范3部，参编的《航空气象》教材获中国民航总局"教材奖"一等奖，发表学术论文30多篇，出版专著2部。已指导毕业硕士生12人。第五届全国优秀青年气象科技工作者。四川省"气象标准"专家。潘卫军，教授，硕士生导师，多年来主持完成多个包括国家自然基金等国家和省部级科研项目、教研项目，共获得省部级奖4项、学校奖励8项,学校优秀教材一等奖1项，发表学术论文50多篇，论著教材9部。带头组建了空管学院的空中交通流量管理和自动化学术团队，并继续发展壮大，在国内民航空管界取得了一定的地位。曾任国家空管委专家,国家自然科学基金,863项目评审专家。具有良好的英语水平，取得中国民航飞行翻译资格，担任国际民航组织英语等级考官.研究领域包括空中交通管理、计算机仿真、航空安全等。罗军，教授，硕士生导师，主持、参与完成了多项省部级项目，先后多次获得四川省、民航局等省部级奖励，发表学术论文20余篇，论著4部。主要研究领域为空中交通管理、空域规划与管理、跑道安全等。计算机学院计算机学院概况计算机学院成立于2005年10月，其前身是成立于2000年的计算机与信息工程系，是计算机与信息科学领域培养高级专门人才的摇篮和开展民航计算机应用的科研基地。计算机学院现有"交通信息工程及控制"专业硕士学位授予点和"计算机科学与技术"和"信息与计算科学"两个本科专业。目前，学院有教职员工81名，其中，教授11名，副教授24名，高级实验师11名；在校学生400余名。科研平台及创新实践基地四川省教育厅面向移动互联网的软件开发技术实践教育中心拓展校企合作，与知名民航企事业单位、IT企业建立校内联合实验室和合作关系，并为学生到企业实习提供条件。民航第二科研所北京为邦远航无线技术有限公司民航航通科技股份有限公司四川华迪科技有限公司国际合作国际民航组织（ICAO）民航应用软件软件开发实验室国际航空运输协会（IATA）合作伙伴学科专业介绍交通信息工程及控制（学术型082302）交通信息工程及控制学科是"交通运输工程"一级学科中的二级学科。本学科主要研究交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交叉集成应用。我校该学科具有学术型硕士和专业硕士学位授予权我校"交通信息工程及控制"专业依托现有的计算机科学与技术、电子信息工程、通信工程和交通运输管理学科，学校在民航信息系统、航空安全、空中交通管理、民航导航系统中的一些方向上获得了国家自然科学基金、国家863计划、民航总局科研基金等多项科研项目，取得了一批科研成果，建立了一支有较高学术水平的师资队伍和学术梯队。近年来，在民航信息系统、飞行数据处理与分析、民航系统仿真等方向上获得国家自然科学基金资助项目3项、民航总局科研基金资助项目8项，承接国际民航组织（ICAO）委托开发的软件项目4个，获民航科技进步奖4项，出版专著1部，在核心期刊或国际会议论文集发表学术论文50余篇，其中被三大检索收录30余篇。该学位授予点现有教师24名，其中教授5名、副教授12名、硕士生导师15名，其中多人在国内外接受了各类专业培训和学历教育，掌握了该领域最新的国内外发展动态。本学科主要招收具有信息技术类专业、通信类专业和交通运输工程专业背景的考生。主要研究方向：1．空中交通信息工程该方向主要研究空中交通系统规划、设计、运行、管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统等。研究的主要内容有：空中交通信息化技术，包括空中交通信息的组织、采集、存储、处理技术及应用系统的设计与开发等；空中交通智能化技术，包括空中交通优化与评估、计算机辅助空中交通管理决策支持、计算机辅助飞行程序设计等；民航数据处理与分析，包括对飞行记录数据、空中交通数据等进行处理、分析和挖掘，为航空安全和运输生产提供决策支持。2．民航系统建模与仿真技术该方向通过对民航运输生产或航空安全中特定子系统或特定设备的分析，构建数学模型，并开发相应的仿真系统，为系统分析、评估提供技术支持，为人员培训提供模拟训练系统。研究的主要内容有：航空器建模与仿真，包括飞行模拟训练系统、机务模拟训练系统、飞行过程再现系统等；空中交通及运行环境的建模与仿真，包括空管模拟训练系统、空中交通建模与仿真、空中交通管理建模与仿真、交通地理信息系统及应用等；机载软件可靠性研究与适航认证。3.民航运输信息系统该方向主要研究涉及民航运输生产、运行管理、航空安全、旅客服务等方面的信息系统的分析、设计与实现，为民航安全、高效提供信息技术支持。研究的主要内容有：民航管理信息系统设计与开发民航应用软件设计与开发民航通信网络技术及应用交通运输工程（专业学位085222）计算机学院在交通运输工程领域交通信息工程方向招收全日制专业学位研究生。学科带头人刘晓东，教授，多年来主持完成各级各类科研项目20余项，其中国家自然科学基金面上项目3项、国际合作项目4项、民航局科研基金重点项目2项、民航局科研基金面上项目4项。共获省部级科技进步奖3项、省部级优秀教学成果奖2项。发表学术论文30多篇，其中被EI检索8篇、核心期刊15篇，出版教材、专著5部。2008年入选四川省科学与技术带头人后备人选。机场工程与运输管理学院机场工程与运输管理学院概况机场工程与运输管理学院成立于2014年，其前身是航空运输管理学院。学院立足于培养民航运输企业所需的生产运行管理、客货运输、航空市场营销类专业技术人才。现开设有五个本科专业、一个专科专业，并设有"交通运输规划与管理"（民航运输管理、机场运行管理方向）二级学科硕士点，专业建设以民航行业需求为导向，具有中国航空运输协会颁发的航空客货运输销售代理人培训与考试机构资质、民航局颁发的危险品运输全类培训与考试资格。学院下设机场工程、机场运行、物流工程、工商管理、民航运输等教研室，建有机场工程与管理实践教学中心，拥有计算机订座实验室、机场地面服务实验室（集成了机场的订座、值机、配载、安检、登机等相关流程）、企业经营决策模拟实验室等专业实验室。学院现有专职理论教师41人，其中教授7名、副教授21名，9位博士，9位博士在读。11名教师具有中国航空运输协会民航客货运输代理人培训教员资格，航空运输生产组织、航空公司经营管理、民航机场管理等方面在民航具备了较高的知名度和影响力，学术梯队结构合理。6名教师持有民航局颁发的危险品培训教员资格，在校学生超过800人，其中硕士研究生24名。科研平台及创新实践基地中国民航飞行技术与飞行安全科研基地（航空公司运营管理实验室）拓展校企合作，与多家民航运输企业建立了稳定的校外学生实习基地和科研合作关系：o双流机场集团o西部机场集团o广西机场集团o绵阳机场o中国商用飞机公司上海飞机设计院o北京凯腾航空服务有限公司研究生毕业就业总体情况机场工程与运输管理学院研究生就业主要面向航空公司、机场集团公司、民航管理局，以及飞机制造厂、民航院校及科研院所，从事民航运输调度、飞机销售与客户服务、民航运输领域教学科研等工作，连续多年就业率100%。学科专业介绍交通运输规划与管理（082303）机场工程与运输管理学院下设的交通运输规划与管理二级学科招收学术型研究生，分为民航运输管理、机场运行管理两个研究方向，主要围绕运输生产组织、规划决策、运输经济性分析等领域开展研究，现有硕士导师12名。本研究方向主要招收具有理工类、管理类专业背景的考生。该学术授权点重点研究领域：航空运输中的运行控制理论与技术，主要有：运行保障、飞行组织与实施、运行恢复与动态监控，运行控制组织模式与流程优化，等等；航空运输生产组织与计划管理理论，主要有：航班计划编排、飞机维护计划、飞机排班计划、机组排班计划、机场停机位分配计划、机场运行指挥，等等；航空运输生产绩效评价理论，主要有：航空运输生产计划的鲁棒性评价、民航服务质量评价理论与方法、机场运行效率评价，等等；航空运输运营管理理论，主要有：机场经营管理、航空运输成本分析、航空运输需求与运量预测、航班收益管理、机队规划、航线网络规划等。交通运输工程（专业学位085222）机场工程与运输管理学院下设的交通运输工程领域招收全日制专业型研究生，分为民航运输管理、机场运行管理两个研究方向，主要培养适应机场运行管理、民航运输生产指挥、客货运输销售领域发展需要，具备扎实的工程实践能力、团队协作能力的高层次实践技能型人才。该专业学位采用课程学习、工程实践和学位论文相结合的培养方式，以职业需求为导向，建立课堂教学、现场实践、技能应用相互连接的"三位一体"的人才培养体系。该专业学位授权点人才培养重点方向：机场运行管理，包括机场现场指挥、候机楼管理、场道维护工程、场道维护管理、机场安全环境保护、机场安全管理；航空运输运行调度，包括飞行组织与实施、运输生产计划安排；民航客货销售管理，包括收益管理、航班控制、客货运输作业管理。学科带头人孙宏，交通运输规划与管理博士，教授，研究生导师，民航中青年技术带头人，四川省教学名师，四川省学术和技术带头人后备人选，四川省科青联理事。近五年先后主持省部级以上科研项目15项（其中国家自然科学基金项目3项）、企业委托项目6项，累计获得科研经费资助超过600万元；在"系统工程学报"等重要期刊上发表论文40篇，其中EI收录5篇，出版学术专著、教材各4部，先后担任"飞行性能与计划"、"航空公司运营管理"、"民航运输生产组织"、"航空公司机队规划"等课程主讲教师；多次获民航局优秀教学成果奖和科技进步奖。近三年来主要致力于飞机航线运营经济性分析、航空公司机队与航线网络规划领域的专题研究，诸多研究成果达到了国内领先水平，开发的"机型航线直接运营成本分析软件"、"航空公司机队与航线网络规划决策支持软件"等产品在中国国际航空公司、成都航空公司、中国商用飞机公司、西安飞机工业公司等单位投入实际应用。朱志愚，交通运输规划与管理硕士，航空工商管理硕士，教授，研究生导师。先后主持省部级科研、教研项目8项，在专业期刊上发表论文18篇，出版教材4部，担任"民航运输经济学"、"航空公司运营管理"、"民航机场管理"、"交通运输经济"、"管理学"等课程主讲教师。曾获民航局优秀教师奖、民航总局优秀教材一等奖，西南地区大学出版社优秀图书奖，校教学名师奖等。近年来主要从事航空公司收益管理、民航机场运行效率和服务质量评价与管理方面的研究。航空安全保卫学院航空安全保卫学院概况航空安全保卫学院（CollegeofAviationSecurity）是中国民用航空飞行学院直属的、国内首个"学历+执照"的国家空防安全管理与工程人才教育培训基地，在民航应急救援、航空消防安全、航空油料储运安全等研究领域具有突出影响力，近年来先后获得国家自然科学基金、国家软科学研究计划、民航局科技基金重大专项等研究基金立项资助20余项，科研经费总额1000余万。学院现有教职员工54人，其中教授、副教授19人，大部分教师具有博硕士学位。近年来，已在航空安全人才培养体系建设方面呈现出"专-本-硕"三级发展态势；学院是民航局认可的国家航空安全员（含空警）初、复训主力基地，帅先在国内高校获得国家航空安全员初任执业资格认证资质。学院建有航空消防与应急救援、航空危险品管理、机场安全检查等实验室，建有多个校外实习实践基地。学院在中国民航飞行技术与飞行安全科研基地设有空防安全研究所，先后与清华大学公共安全研究院、中国科学技术大学（火灾科学国家重点实验室）、香港理工大学屋宇设备工程学系、美国伊利诺伊大学（UniversityofIllinois-UC）消防服务学院等国内外知名科研院所建立了良好的科研教学合作关系，还与中国国际航空公司、成都双流国际机场等国内著名航空企业形成良好合作伙伴关系。硕士研究生专业介绍：-、交通安全工程（学术型0823Z2）"交通安全工程"硕士点是在"交通运输工程"一级学科下自主设置的二级学科，它从安全可靠性的角度探讨交通运输系统事故致因及事故预防、救援、恢复的理论、技术与方法。交通安全工程学科是综合运用系统科学、安全科学、交通运输工程、消防工程、油气储运工程、灾害学、行为科学等领域基础理论与方法的交叉学科。主要研究方向1．民航安全管理工程"民航安全管理工程"从交通运输系统宏观层面，研究民航安全监管机制、民航系统运行状态安全监管技术、民航安全及安防法律规制、民航安全保障体系与标准、民航安全设计与规划、民航安全评价与决策等。该方向重点研究内容有：航空安全管理消防安全管理理论与实践油气储运安全管理理论与实践2．民航安全保障技术"民航安全保障技术"研究航空安全评价技术、民航重大危险源辨识技术、航空消防安全工程及航空油气储运安全工程等技术。该方向重点研究内容有：民航安全评价理论与技术航空消防安全工程与技术航空油料储运安全工程与技术3．民航应急管理工程"民航应急管理工程"研究航空灾害危机生成与演化机理、航空安全事故的应急救援技术标准、航空安全事故灾后恢复技术标准、航空安全危机心理干预机制、航空运输防灾减灾技术标准与流程等。该方向重点研究内容有：航空运输系统消防救援工程航空运输系统事故救援工程高高原航空应急救援工程二、交通运输工程（专业学位085222）学院在"交通运输工程"专业下招收交通安全工程方向全日制专业硕士研究生，旨在培养适应民航安全管理与工程实践需要，具备扎实的安全管理理论与工程实践能力、团队协作能力的高层次实践型人才。该专业学位采用课程学习、管理与工程实践和学位论文相结合的培养模式，以职业需求为导向，建立课堂教学、现场实践、技能应用相互连接的的人才培养体系。该方向人才培养重点领域包括：航空安全管理航空消防安全工程与技术航空油料储运安全工程与技术学术带头人贺元骅，教授，中国航空法学会理事，中国民用航空局交通运输教育指导委员会成员。主要研究方向为航空安全管理。主持完成国家自然科学基金2项、国家软科学研究项目1项、省部级科研课题2项，主研完成省部级课题4项，作为学术负责人主持完成民航局部委规章1部，在研省部级重大专项1项，获得省部级及以上科研经费资助900万元。出版学术著作3部。作为负责人获得省部级科技进步三等奖1项、省部级社会科学研究成果三等奖1项、省部级教学成果一等奖1项、省部级教学成果二等奖1项，作为主要完成人获得省部级科技进步三等奖1项。发表科研论文20多篇。民航飞行技术与飞行安全科研基地科研基地概况民航飞行技术与飞行安全科研基地（简称：科研基地）2004年正式组建，是由民航局挂牌，以中国民航飞行学院为依托单位的科研实体。科研基地根据民航科技发展规划，围绕民航局总体发展战略，针对民航飞行技术和飞行安全领域的重大科技问题，力图开展应用创新研究，建立专业研究平台，培养一流研究团队，促进科技成果转化，是集产、学、研为一体的科研实体。成立以来，民航局和飞行学院总投资约1800万元，在航空安全研究领域有很好的硬件条件、人员配备和研究基础。科研基地在交通运输规划与管理（学术型）领域招收全日制研究生。科研基地目前专职研究及管理人员14人，其中，教授或研究员3名，副教授或副研究员4人，高级工程师1人，博士3人。学术委员会与特聘专家15名，根据项目研究和实验室建设需要，动态聘任管理的固定/流动研究人员100余人。科研平台及创新实践基地科研基地有9个专业实验室：民航安全工程研究所、航空人因工程研究室、数据中心、飞行模拟与仿真研究室、飞行环境研究室、民航空防安全研究所、航空公司运行管理研究室、PBN技术与飞机性能研究所、ADS-B研发与测试中心。科研基地积极拓展与民航局、地区管理局、航空公司、机场集团、民航科学研究院、民航二所、空管中心、川大智胜，以及通信导航监视领域研究所和厂商的学术交流与科研合作，为研究生到相关单位学术交流和实习提供良好条件。国际合作国际民航组织（ICAO）；航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）。研究生毕业就业总体情况暂无毕业生。学科专业介绍交通运输规划与管理（学术型082303）科研基地在交通运输规划与管理二级学科"通信导航监视"方向招收学术型硕士研究生，主要围绕"通信导航监视"领域的理论、技术和设备研发进行研究，现有硕士生导师11名，本研究方向主要招收具有理工类背景的考生。团队核心成员13人，其中教授或研究员3人，副教授或副研究员7人，高级工程师1人，具有博士学位的4人，硕士学位的6人。团队年龄结构合理，专业分布相对集中，具有高级职称的占总人数近80%，理论基础扎实，执行力较强，科研能力较强。近5年来，本研究方向获得省部级及以上项目9项，经费599万，横向项目1项，经费50万，校级项目20余项，经费超过100万。发表论文60余篇，其中SCI检索1篇，EI检索10余篇，中文核心20余篇。通信导航监视工作的主要任务是管理相应的人员及设施设备，为民用航空活动提供准确、及时、连续、可靠的通信导航监视服务。该方向重点研究内容：1、空管地空通信：空中交通服务通信；航务管理通信；站坪管理通信；对空气象广播。2、空管导航新技术：新一代空中交通管理中的卫星导航技术；基本卫星导航系统、增强卫星导航系统和组合导航系统；民航导航系统的精度、完好性、连续性和可用性的理论、算法和系统实现。3、监视系统：一次监视雷达；二次监视雷达；场面监视雷达；广播式自动相关监视系统（ADS-B）；多点相关定位系统；监视信息处理及显示。4、电磁干扰和电磁环境："通信导航监视"系统无线电干扰监测及抑制技术；电磁环境典型干扰源建模与仿真；电磁环境效应预测、分析、评估方法；电磁环境效应测试新方法；民航机场电磁环境评估。学科带头人陈亚青教授是民航总局空管专业建设专家组成员，民航节能减排专家组成员，四川省第九批学术和技术带头人后备人选，多次赴美国、瑞典、西班牙、比利时等国家参加管制业务和高级管理培训。主要研究方向为：通信导航监视、管制员选拔、空管信息处理、管制自动化、ADS-B管制间隔标准和运行规范等。近年来，主研完成空管课程获四川省精品课程，航行实验室入选省实验教学示范中心，交通运输专业入选国家级特色专业，交通运输与管理硕士专业入选省重点学科，空中交通管制教研室入选省高等学校教学团队。主持或主研国家级和省部级科研或教研项目20多项，公开发表学术论文40多篇，其中EI检索11篇,核心期刊15篇，公开出版教材3本。获得民航科技进步三等奖2项，民航局教学成果二等奖1项，四川省教学成果一等奖1项。已指导毕业硕士生10人。周超，电子科技大学测试计量技术及仪器专业博士，副教授，中国航空学会会员，中国电子学会会员，全国民用无人机驾驶航空器系统驾驶员教员，学校大学生电子设计竞赛指导教师，波音航空俱乐部指导教师。主要研究方向：电磁干扰、电磁环境效应、通信导航监视、无人机。公开发表论文30多篇，其中SCI检索1篇，EI检索7篇，中文核心期刊9篇，参编教材1本。主持或主研完成民航局项目3项，校级项目10余项，在研民航局项目1项。获得国家实用新型专利1项。指导学生获四川省大学生电子设计竞赛一等奖1项，二等奖2项，三等奖4项；获得学校教学成果二等奖2项，学校科技进步三等奖1项，学校教学建设奖4项。先后担任脉冲数字电路、微机原理与接口、航空检测技术、航空电子设备等课程主讲教师。相关联系方式如下：中国民用航空飞行学院网址：www.cafuc.edu.cn中国民用航空飞行学院研究生处网址：http://218.6.160.237/研招科邮箱：yzk@cafuc.edu.cn单位代码：10624通讯地址：四川省广汉市中国民用航空飞行学院研究生处招生科邮政编码：618307传真：0838－5183046联系电话：（0838）5183046各研究生招生二级学院联系方式：飞行技术学院：（0838）5186070（杨老师、刘老师）空中交通管理学院：（0838）5183831（潘老师）航空工程学院：（0838）5183726（魏老师）、5183621（刘老师）航空运输管理学院：（0838）5182671（孙老师）计算机学院：（0838）5182683（杨老师）航空安全保卫学院：（0838）5183443（陈老师）民航飞行技术与飞行安全科研基地：（0838）5183701（周老师）

中国民用航空飞行学院2018年自命题初试大纲微机原理与接口中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试801《微机原理与接口》复习大纲第一部分考试说明一、考试性质《微机原理与接口》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的微机原理与接口技术基础知识和应用能力。二、考试内容范围51系列单片机的基本结构、基本工作原理、片内资源、片外扩展芯片和外围接口芯片的应用及基本程序设计（侧重C语言）。三、评价目标本课程主要考察学生是否具有51系列单片机内部资源和外部接口设计的基本能力，是否掌握针对具体问题而进行相应的系统设计及接口实现的综合能力，学生的基本C语言程序设计能力。四、考试形式与试卷结构1、答卷方式：闭卷，笔试。2、答题时间：180分钟。3、各部分内容比例（满分为150分）1）微型计算机基本结构和工作原理、数制、编码、MCS-51单片机硬件结构：约12%；2）51系列单片机指令系统、汇编语言程序设计：约10%3）51系列单片机的输入输出接口P0～P3：约15%4）51系列单片机的中断系统：约16%5）51系列单片机的定时/计数器：约15%6）51系列单片机的串行接口：约8%7）51系列单片机的系统扩展：约10%8）51系列单片机的应用接口技术：约8%9）51系列单片机的C语言程序设计调试与抗干扰技术：约6%4、题型比例（满分为150分）1）填空题+选择题+判断题：约45%2）简答题：约35%3）应用设计及程序题：约20%五、课程涉及相关书目1、《单片微型计算机与接口技术（第5版）》，李群芳、肖看等，电子工业出版社，2015.10。2、《单片机接口技术与应用》，王元一、石永生等，清华大学出版社，2014.4。3、《单片机原理及应用》（第2版），张毅刚等，高等教育出版社，2016.12。第二部分考查要点一、计算机基础知识和MCS-51单片机硬件结构1、了解微型计算机的主要技术指标。2、了解单片微型计算机的引脚名称与作用。3、理解微型计算机的系统结构和工作原理。4、理解单片微型计算机的内部结构，特殊功能寄存器的组成和功能，存储器的结构。5、掌握计算机中数的表示与运算。6、掌握各存储空间的地址分配、使用特点及数据操作方法。7、掌握复位电路、时钟电路的设计与应用。二、51系列单片机指令系统、汇编语言程序设计1、了解算术运算、逻辑运算、控制转移和位操作指令。2、了解常用伪指令。3、掌握寻址方式、传送指令。4、掌握汇编语言的格式。5、熟练应用查表技术简化程序的设计。三、51系列单片机的输入输出接口P0～P31、了解并行接口用途、I/O口的内部结构和特点。2、掌握I/O口的程序设计。3、掌握用并行I/O口设计键盘和LED显示电路。四、51系列单片机的中断系统1、理解中断、中断源、中断优先级、中断的嵌套、中断系统等基本概念。2、掌握单片微型计算机的中断结构、中断管理、中断响应过程。3、掌握中断服务程序的编制。五、51系列单片机的定时/计数器1、理解单片微型计算机两个16位定时/计数器的结构、定时和计数的工作原理。2、掌握定时/计数器四种不同的工作方式及特点。3、掌握定时/计数器计数初值的计算方法以及应用程序的编制。六、51系列单片机的串行接口1、了解单片微型计算机的串行通信接口结构。2、理解串行通信的基本概念。3、理解串行通信和并行通信的优缺点。4、掌握串行通信连线和几种不同工作方式的应用编程。七、51系列单片机的系统扩展1、理解单片微型计算机的“三总线”概念及工作过程。2、掌握EPROM、EEPROM、FLASH存储器、RAM和并行I/O口的扩展方法及地址的译码方法。八、51系列单片机的应用接口技术1、掌握光电耦合器和固态继电器驱动电路的应用。2、掌握A/D和D/A的应用。九、51系列单片机的C语言程序设计调试与抗干扰技术1、了解单片微型计算机应用系统的构成和设计原则。2、理解抗干扰的基本概念。3、掌握应用系统的调试方法、应用系统的抗干扰技术。4、掌握C语言IF、FOR、DO-WHILE语句、多重循环程序及子程序设计。

一、调剂遵循的原则

民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，民航业也是高速发展的朝阳行业。伴随民航的高速发展，需要大量高层次、创新型人才作支撑。高层次、创新型人才在民航就业前景看好，将会在民航发展中大有作为！我校历届研究生90%以上在民航业内各航空公司、管理局、空管局、机场、科研院所等企事业单位就业。