专业介绍
交通运输规划与管理
专业概述
本学科主要研究航空交通系统规划与运行管理的基础理论，以及解决民航运行管理中出现问题的规划、决策技术。本方向注重培养学生的综合素质和创新能力，使之成为解决民航类交通运输规划和运行管理问题专业技术人才。
培养目标
本学科依托管理学、应用数学、计算机与技术等基础学科，培养德、智、体全面发展，从事交通运输规划与管理专业的技术科学研究、工程开发及教学的专业人才。
本学科的主要研究方向
1.空中交通规划、管理与仿真；
2.飞行性能与航务运行管理、民航安全管理；
3.机场规划管理与物流工程研究；
4.气、液管道输送技术与管理。
导师队伍
校内导师：丁松滨、王维、安然、刘长有、孙瑞山、杜实、张兆宁、张献民、杨新湦、欧阳杰、赵方冉、赵嶷飞、高金华、高峰、徐肖豪、聂润兔、曹天捷、戴福青
校外聘任导师：王知、田振才、刘鹏、张光辉、郑恒利、赵海山、蒋作舟
主要研究成果
学术研究：近年来，年发表学术论文40以上，其中SCI、EI、ISTP三大检索8篇以上。
科研项目：近年来，承担了国家863重点项目，面上项目和国家自然科学基金重点课题、面上课题5项，国家软科学项目1项。承担了民航总局科技基金项目3项。承担了民航空管委项目3项。民航各个单位的科技研究项目15项。
获奖：近年来，获得省部级科技进步奖1等奖、2等奖、1等奖12项。
交通信息工程及控制
专业概述
本学科主要研究空中交通信息采集、传输、处理和空中交通运行控制的基础理论，以及导航、通信、监视、信息与控制技术在空中交通运行管理中的应用技术。本方向将以为民航空管单位培养空管信息集成平台和决策支持平台的开发、维护人员为培养目标。
培养目标
本学科依托信息与通讯工程，控制、计算机科学与技术，培养德、智、体全面发展，从事交通信息工程及控制专业的科学研究、工程开发及教学的专业人才。
本学科的主要研究方向
1.空中交通信息处理技术研究；
2.卫星导航技术在民航中的应用研究；
3.新型航空监视技术研究
4.空中交通管理运行系统平台技术研究。
导师队伍
校内导师：马兰、王超、王洁宁、吕宗平、朱承元、 杨宏宇、赵嶷飞、徐肖豪、戴福青、张兆宁
校外聘任导师：刘卫东、余波 、张峻林、袁学工
主要研究成果
学术研究：近年来，年发表学术论文30以上，其中SCI、EI、ISTP三大检索6篇以上。
科研项目：近年来，承担了国家863重点项目，面上项目和国家自然科学基金4项。承担了民航总局科技基金项目3项，承担了民航空管委项目3项。民航各个单位的科技研究项目8项。
获奖：近年来，获得民航总局科技进步奖1等奖、2等奖、1等奖5项。
信号与信息处理
一、专业概论
本学科依托于天津市重点学科“通信与信息系统”和天津市智能信号与图像处理重点实验室而发展，以数学和计算机为主要工具，主要研究在信息获取、变换、存储、传输、交换、应用等环节中的信号与信息的处理。本学科与“通信与信息系统”学科的研究领域有交叉。
二、培养目标
本学科立足民航系统，以突破民航通信无线电干扰检测与抑制、卫星导航信号处理、雷达信号处理、民航安全智能监控与识别、遥感信息处理等方面若干关键技术为方向，着力培养德智体全面发展的、在相关学科领域从事信号处理研究、开发和教学的高层次人才。
三、研究方向及内容
1.卫星导航信号处理；
2.雷达信号处理；
3.民航安全智能监控与识别；
4.民航遥感信息处理与应用。
四、科研成果
本学科和与其紧密相关的“通信与信息系统”学科近5年发表被SCI、EI和ISTP收录的论文100余篇，主持完成省部级以上科研项目14项，获得省部级以上科技成果7项。目前承担省部级以上项目26项，其中国家级科研项目16项，包括国家杰出青年基金和海外杰出青年合作研究基金各1项，国家自然科学基金重点项目1项，国家863高技术计划项目4项，国家自然科学基金9项，天津市科技攻关项目2项。
五、科研条件
本学科和与其紧密相关的“通信与信息系统”学科有天津市智能信号与图像处理重点实验室和新航行系统研究所(以基于卫星的空管系统研究为主)两个大的科研平台，此外还有3个联合实验室，包括与中科院自动化所成立的“民航安全智能监控与识别联合实验室”，与中科院遥感所成立的“民航遥感信息处理与应用”，与中兴通讯公司成立的“无线射频识别(RFID)联合实验室”。仪器设备价值6000万元。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师15人，其中博士生导师1人。本学科的带头人是国家杰出青年基金获得者、天津市首批特聘教授、中国民航局首批特聘专家、IEEE(国际电气与电子工程师协会)高级会员吴仁彪教授。
七、就业情况
本学科研究生可以到到民航和社会的企事业单位、科研院所和高校工作。
通信与信息系统
一、专业概论
本学科依托于天津市重点学科“通信与信息系统”和天津市智能信号与图像处理重点实验室而发展，以数学和计算机为主要工具，主要研究以信息传输、交换以及信息网络为主体的各类通信与信息系统。本学科与“信号与信息处理”学科的研究领域有交叉。
二、培养目标
本学科立足民航，面向社会，培养德、智、体全面发展的，具有创业精神和创新能力的科学研究、工程技术及管理的高级通信人才，以满足民航和社会通信企业对高层次通信技术人才的需要。
三、研究方向及内容
1.通信信号处理；
2.航空电信网与信息安全；
3.全球卫星导航系统及应用；
4.空中和机场场面监视技术。
四、科研成果
本学科和与其紧密相关的“信号与信息处理”学科近5年发表被SCI、EI和ISTP收录的论文100余篇，主持完成省部级以上科研项目14项，获得省部级以上科技成果7项。目前承担省部级以上项目26项，其中国家级科研项目16项，包括国家杰出青年基金和海外杰出青年合作研究基金各1项，国家自然科学基金重点项目1项，国家863高技术计划项目4项，国家自然科学基金9项，天津市科技攻关项目2项。
五、科研条件
本学科和与其紧密相关的“信号与信息处理”学科有天津市智能信号与图像处理重点实验室和新航行系统研究所(以基于卫星的空管系统研究为主)两个大的科研平台，此外还有3个联合实验室，包括与中科院自动化所成立的“民航安全智能监控与识别联合实验室”，与中科院遥感所成立的“民航遥感信息处理与应用”，与中兴通讯公司成立的“无线射频识别(RFID)联合实验室”。仪器设备价值6000万元。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师19人，其中博士生导师2人。本学科的带头人是国家杰出青年基金获得者、天津市首批特聘教授、中国民航局首批特聘专家、IEEE(国际电气与电子工程师协会)高级会员吴仁彪教授。
七、就业情况
本学科研究生可以到到民航和社会的企事业单位、科研院所和高校工作。
油气储运工程
一、学科专业概论
油气储运工程学科以“入主流，求特色”为办学原则，坚持立足民航，面向石油和化工行业。本学科以油气管道输送技术与管理、油气储运工程优化、管道及设备的腐蚀防护为主要研究方向，以成品油运输和储存的工艺及管理研究为特色，以培养能够在油气储运工程领域从事规划、设计、管理、研究和教学等工作的研究型和应用创新型人才为目标。
本学科拥有一支数量充足、结构合理、实力雄厚的学术队伍；拥有油气储运工艺实验室和油品分析实验室，教学研究条件良好，能够充分满足硕士研究生教学和研究的需要。
二、培养目标
培养具有较高的思想道德修养和严谨的科学精神，德、智、体全面发展，能够在油气储运工程领域从事规划、设计、管理、研究和教学等工作的高水平专业人才。
三、导师队伍
本学科现有教授4名，副教授或博士12名，其师资结构合理，学术梯队优良。
四、主要科研成果
近年来，本学科研究人员主持和参与了省部级项目、民航总局基金项目和横向课题20余项，先后获得省部级等奖项10余项，公开发表学术论文60余篇，多篇被EI、SCI等检索。
五、主要研究方向
1.油气管道输送技术与管理
2.油气储运工程优化
3.管道及设备的腐蚀防护
六、就业方向
民航机场、油料公司、石油公司、石化公司、研究所等
道路与铁道工程
一、学科专业概论
本学科主要培养机场工程与公路工程及相关工程领域的工程建设与管理的高级人才，主要涉及工程结构及场道健康状况诊断理论、岩土工程及其检测技术、机场场道与道路工程、机场工程设计理论、环境工程理论与技术等内容。
二、培养目标
掌握本学科宽广扎实的基础理论和系统深入的专业知识，具有合理的知识结构和较强的创新或科研能力。以交通土建工程建设与管理为背景，以机场工程建设与维护为特色，注重知识、能力、素质等方面的协调发展和创新能力的培养，使之成为机场工程及其他交通工程建设和管理方面的高水平专业人才。
三、导师队伍
该学科现有教授、副教授与博士15名，具有雄厚的技术力量和合理的师资结构。该学科具备指导博士生的能力，博士生导师张献民教授是南京航空航天大学的兼职教授，每年依托南京航空航天大学道路与铁道工程博士点招收博士生研究生，可为硕士生进一步深造提供良好平台。
四、科学试验与研究条件
学科依托中国民航大学交通工程学院和中国民航机场工程研究基地(部级科研基地)，长期以来，十分注重先进设备与试验研究手段的建设工作。目前，该学科正在结合交通运输工程博士点的建设，大力开展学科条件建设。现有道路与场道工程、结构工程、建筑材料、土力学、环境工程等7个实验室，具备良好的研究生培养条件。
五、主要科研成果
近年来，该学科主要针对机场工程、公路工程及相关工程领域管理中的重点难点问题开展科技攻关，取得了一批重大的理论与应用成果，在机场建设与管理、公路工程、学科建设与人才培养方面发挥了重要作用。
本学科研究人员主持和参与了国家自然科学基金项目、国家重点工程项目、省部级科技攻关项目、民航总局基金项目和横向课题50余项。先后获得省部级科成果二等奖5项、三等奖8项、国家专利4项，出版专著与教材10部，在各类科技刊物上公开发表学术论文200余篇，被EI、SCI、ISTP等检索论文近50余篇。目前，承担国家自然科学基金项目、省部级科技基金项目和横向课题项目等20余项，科研经费充足。
六、主要研究方向
1.工程结构及场道健康状况诊断理论
2.岩土工程及其检测技术
3.机场场道与道路工程及其新材料新技术
4.机场工程设计理论
5.环境工程理论与技术
安全技术及工程(安全研究所)
一、专业概论：民航安全科学研究所招生归口空中交通管理学院，是中国民航大学的民航安全综合研究基地，民航局的主要技术支持单位之一。主要研究民航安全管理中的关键问题和技术，研究适合中国国情和民航行业特点的先进管理模式、方法和工具，探究航空事故发生根本原因，以减少航空事故发生，进一步提高民航安全理论和实践水平。是多学科的交叉与融合,理论联系实际，实践性强。
二、培养目标：掌握本学科坚实的基础理论和系统的专业知识，培养具有合理知识结构和创新能力的安全管理与技术高级人才。本学科以航空安全领域为研究对象，以管理学、系统科学、人机工程、信息科学为基础，重点开展民航安全管理、民航安全风险、安全评估、航空人为因素等方面研究，注重在实践中培养学生的科学研究能力。要求学生掌握坚实的基础理论、系统的专门知识和所需的专业技能，熟悉学科前沿动态和最新成果，能将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现相结合，具备科研能力和工程技术管理能力，做到知识、能力、素质等方面的协调发展，注重创新能力的培养。
三、研究方向及内容：本专业的研究方向有：1．民航安全管理(主要研究内容有：民航安全管理体系、民航安全审计、民航安全评估、事故统计与分析等)；2．民航安全与人为因素(主要研究内容有：人为因素理论研究、人为差错分析等)；3．民航安全风险管理与评估(主要研究内容有：风险评估工具等)。
四、科研成果：近5年来在国内外重要学术期刊发表学术论文50余篇，其中被EI收录5篇，主持完成省部级项目31多项，其中国家科委1项，国家安监局1项，民航局16项，天津市基金1项，横向12项。获奖：省部级一等奖2项，二等奖4项，三等奖1项，共7项。在研项目8项，其中科技部1项，国际合作项目1项，空管委重点项目1项，总局2项，空管局1项，横向2项。出版著作 3部，教材7部。
五、科研条件：本专业建有航空人为因素研究实验室；民航安全风险分析与预警研究实验室；
六、导师队伍：本专业的导师长期从事民航安全、航空人为因素、风险与安全管理等研究工作，在民航安全领域具有较强的影响力。共有导师7人，其中教授2人，副教授3人、高工2人，国家注册安全工程师2人以及讲师多人。
七、就业情况：毕业生就业去向主要有：政府、科研院所、高校教师、航空公司、民用机场、空管等单位工作。
安全技术及工程(安全学院)
学科专业概况：
安全技术及工程是我国民航安全领域第一个也是目前唯一一个硕士点，它依托于安全科学与工程学院。安全科学与工程学院是为了适应民航业对安全领域系统研究和高级管理人才培养的需求，在民航总局的支持下，于2002年集中全校安全管理及技术方面的优势资源组建的。目前设有两个本科专业《安全工程》、《公共事业管理》，一个硕士点《安全技术及工程》，一个工程硕士专业——民航安全管理和一个民航安全研究基地——安全质量研究所。本硕士点研究领域集中在航空公司、机场和空中交通管理的运行质量管理、安全管理及安全质量及业务管理一体化，是中国民航总局安全管理体系项目(SMS)的主要技术支持单位，是中国民航总局制定各项航空安全管理政策、制度的科研中坚力量，也是各航空公司、机场、空中交通管理单位管理和技术进步的主要力量。
为了促进学科发展，提高学生和教师的培养质量，安全学院与各民航单位如国航、南航、东航、深航、山航、海口美兰机场、天津机场等建立起了长期的教学、科研联系，2006年安全学院与深圳航空有限责任公司合作建立了“中国民航大学安全管理研究深圳试验基地”，该基地作为安全学院的科研和教学实践基地，长期有安全学院的教师、研究生在基地里从事科研、实践活动，使该学科的人才培养实现了一个质的飞跃。硕士研究生一次就业率达到100％，供不应求，且就业单位均为民航热门单位的业务管理或安全监督部门，如民航总局安全技术研究中心、民航中南地区管理局、华东空管局、国航、南航、国货航、天津机场等。
培养目标：
能够掌握本专业坚实的基础理论与技术知识，深入了解本学科及民航各领域安全管理的进展与动向，了解民航相关领域专业技术，具有从事民航安全管理的科学研究、教学或承担专门管理和技术工作的能力。为政府部门、民航相关管理部门、航空公司、机场、机务维修企业及金融、保险、石油等行业的企事业等培养安全管理与技术高级人才。
研究方向：
1.民航安全管理；2．民航安全风险管理与评价；3．民航安全中人的因素
课程设置：
高级管理学、系统工程、民航运输运行管理体系、民航业务规章及标准、系统安全管理方法及应用、民航安全管理组织体系及法规体系、人类工效学、事故调查与案例分析、安全心理学、风险评估方法与应用、人因事故分析理论与方法、民航质量管理体系与认证等。
导师队伍：
目前本学科导师17位，专职导师11位，聘请的民航兼职导师6人，其中教授3人，高级工程师7人，一级飞行员1人；博士5人，硕士12人。
主要成果：
近三年来，该学科发表论文超过200余篇，负责民航总局项目10余项，横向课题20余项，科研项目总经费已超过700万。
就业方向：
民航管理局、航空公司、机场、高校、公司单位等
人机与环境工程
一、专业概述
本专业为省部级重点学科，涉及航空宇航科学、计算机科学、信息科学、工程力学、控制理论和系统优化等多种学科的基础理论和技术，以民用航空运营各个环节中的人、机以及环境系统之间各种因素为研究对象，培养牢固掌握人机与环境工程学科相关研究的基本理论和方法的高级科学技术人才。
二、培养目标
培养能深入掌握本专业的基础理论和分析方法，将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现、当前系统和设备与未来系统和设备发展相结合，具有对人机环境系统进行总体论证、建立数学模型与仿真、应用开发的基本能力和一定的工程技术管理能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才。
三、研究方向及内容
(1)人机环境系统模拟与仿真
机体环境系统故障分析与环境控制、人机环境模拟与仿真技术、虚拟维修、人机工程中虚拟现实技术等研究。
(2)飞行操纵品质监控工程
民航飞行品质监控数据分析、预测方法、预警管理模式等研究。
(3)人机环境系统安全技术
民航安全评估与事故预防、人机环境系统设计等研究。
(4)人为因素与维修差错
航空维修差错与安全性、人为因素、人机工程中工效学等研究。
四、主要科研成果
近年来，本学科始终致力于上述方向的教学与研究工作，承担过或正承担着国家自然科学基金、省部自然科学基金、重大科研课题以及航空公司委托的研究项目40余项，其中获得国家科技进步二等奖1项，获省部级奖7项，获高校人文社科奖1项，发表论文210余篇，其中被SCI、EI收录28篇。主持编写教材和著作11部。
五、科研条件
本学科在发展过程中一直得到学校和民航总局高度重视和大力支持，软硬件条件优越，本学科有5个专业实验室，总面积达830M2和价值3835万元的世界一流实验设备，科研经费逐年增长，2008年的科研经费达到426万。
六、导师队伍
本学科现有专职教授6人、副教授12人，其中60%具有博士学位。
七、就业情况
就业方向主要面向民航系统各大航空公司、民航总局以及相关研究机构等。
航空宇航制造工程
一、专业概论：航空宇航制造工程涉及航空宇航科学、制造科学、计算机科学、信息科学等多种学科的基础理论和技术，以民用航空器的现代制造技术、材料科学、飞机结构与系统检测、修理和控制技术为主要研究对象，培养牢固掌握航空宇航制造工程学科相关研究的基本理论和方法的高级工程技术人才。
二、培养目标：培养具有航空制造工程和维修工程方面坚实的理论基础和系统的专门知识，了解现代民用航空机械制造技术和维修技术的现状和发展趋势，能独立解决民用航空器制造和维修中遇到的工程技术问题，具备一定的工程管理知识和较强的英语综合运用能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才。
整个培养过程贯彻理论联系实际的原则；并注重研究生社会实践能力的培养。
三、研究方向及内容：
1．航空机械维修理论与技术；
2．新材料、新结构的制造技术
3．航空维修过程中的检测与自动化技术
4．航空机械表面强化理论与技术
主要的研究内容是：对航空机械维修理论与技术开展应用型研究，其中包括新材料、新结构的设计、理论分析以及制造技术；同时还包括航空维修过程中的检测与自动化技术等。
四、科研成果：
本学科近5年发表的主要科研论文四十余篇，其中包括SCI论文8篇，EI论文15篇，核心期刊及以上科研论文三十余篇。获民航总局科学技术奖二等奖和三等奖各一项；获发明和实用新型专利各一项；主持国家自然科学基金项目1项，省部级科研项目7项。主持编写教材和著作2部。
五、科研条件：实验室、科研基地、合作培养单位情况。
本学科依托民航总局级的科研基地——民航机务维修工程科研基地，设有民用航空器适航研究所；现有结构疲劳实验室、振动控制与故障诊断实验室、流体力学实验室、液压系统实验；与国航、南航、东航、海航、AMECO等许多民航企事业单位建立了密切联系，本学科研究生的许多课题都来自上述单位；学校图书馆建有波音、空客和赛峰网站，供全校师生教学和科研使用。
六、导师队伍：现有教授2人、副教授4人，航空公司兼职导师3人。
七、就业情况：就业方向主要为高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计单位等。
航空宇航推进理论与工程
一、专业概论：本学科为省部级重点学科，以航空维修理论及计算机技术为主要工具，对航空发动机运行维护、故障诊断、维修、管理、适航法规等理论及应用问题进行研究。
二、培养目标：培养具有本学科扎实理论基础，系统掌握航空发动机专业知识和航空维修理论，能运用现代航空可靠性理论和故障诊断技术，独立解决民用航空器及动力装置使用、监控和维修中遇到的工程问题；熟悉民航科学技术的最新发展动态，具有独立从事科学研究工作的能力、必要的实践技能和一定的英语综合运用能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才与管理人才。
三、研究方向及内容：
1.航空发动机状态监控与故障诊断；
2.航空维修工程；
3.航空发动机使用可靠性；
4.航空发动机性能分析；
5.航空发动机排放与噪声
主要研究内容围绕航空发动机的使用与维护开展应用型研究，包括运用多种方法对发动机进行性能分析、故障诊断、寿命评估等。还包括对适航法规进行分析研究。
四、科研成果：
本学科近5年发表的主要论文三十余篇，主要科研项目：民航发动机使用可靠性研究，获国家科学技术进步二等奖；以此为核心的民航科研成果十余项。出版专著六部。
五、科研条件：实验室、科研基地、合作培养单位情况。
本学科依托民航总局级的科研基地——民航机务维修工程科研基地；有航空发动机转子动力学实验室、航空发动机模态分析实验室、热工实验室；在国航、南航、东航、海航、AMECO等建立了17个校外科研、实习基地；有波音737飞机机务维护模拟机；还有大量的空客飞机、波音飞机，罗•罗和赛峰发动机系列原版资料。波音公司专为师生开通了波音网站。
六、导师队伍：现有教授5人、副教授2人，民航总局、航空公司兼职导师6人。
七、就业情况：就业方向主要为高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计单位等。
飞行器设计
一、专业概述
本专业为省部级重点学科，涉及固体力学、流体力学、工程力学、应用数学、控制理论和系统优化等多种学科的基础理论和技术，以民用航空器的结构修理理论与技术、系统状态监控与故障诊断技术、液压与起落架系统、适航管理为主要研究对象，培养牢固掌握飞行器设计学科相关研究的基本理论和方法的高级科学技术人才。
二、培养目标
培养具有本学科扎实理论基础，系统的专业知识，掌握飞机结构与飞机系统专业知识，能独立解决民用航空器使用和维修中遇到的工程技术问题，具备一定的维修工程管理知识和一定的英语综合运用能力，德、智、体全面发展的高级专业技术人才。
三、研究方向及内容
(1)飞机结构修理理论与技术
系统研究民用飞机结构损伤理论和飞机维护、大修、飞机改装、结构件深度维修、维修管理等技术。
(2)飞机系统状态监控与故障诊断
民用飞机系统状态监控与故障诊断技术研究。
(3)飞机液压与起落架系统
民用飞机部件与系统的使用可靠性与修理技术研究。
(4)航空器适航管理
民用飞机适航审定技术与管理研究。
四、主要科研成果
本学科近5年发表科研论文六十余篇，其中包括SCI论文9篇，EI论文22篇，核心期刊及以上科研论文三十余篇。获民航总局科学技术奖二等奖和三等奖各一项；获发明和实用新型专利各一项；主持国家自然科学基金项目2项，省部级科研项目7项。主持编写教材和著作4部。
五、科研条件
本学科依托民航总局级的科研基地——民航机务维修工程科研基地，设有民用航空器适航研究所；现有结构疲劳实验室、振动控制与故障诊断实验室、流体力学实验室、液压系统实验室；在国航、南航、东航、海航、AMECO等建立了17个校外科研、实习基地；拥有波音737飞机机务维护模拟机和大量珍贵的空客、波音飞机系列原版资料。学校图书馆建有波音、空客和赛峰网站，供全校师生教学和科研使用。
六、导师队伍
现有教授6人、副教授3人，民航总局、航空公司兼职导师7人。
七、就业情况
就业方向主要为高校、航空公司、机场集团、飞行器研究设计单位等。
生物医学工程
一、专业概论：生物医学工程专业是理、工、医、生物等学科高度交叉的新兴学科。主要研究如何用工程手段解决生物医学中的实际问题，即利用电工电子技术、光子技术、计算机技术、仪器仪表技术等解决生物医学中的信号检测、处理、分析问题，以及医学中的诊断、治疗、管理等，进行新型医疗仪器的研制。该学科致力于人的防病、治病、康复和健康，致力于为探索生命现象提供高水平的科学方法和工程技术手段，因此，生物医学工程学科将始终是朝阳学科。生物医学工程领域也是今后几十年内最容易出现理论突破和技术创新的学科领域之一。
二、培养目标：培养在生物医学信息、航空医用仪器、医学影像、生物电子学等方面从事研究开发、生产制造、检测控制、管理与维修的高级工程技术人才。要求掌握生物医学工程学科及相关应用领域的专业知识、掌握电子信息与生物信号处理、生物图像处理、航空医疗仪器的研制与维修、医用软件的开发等方面的先进技术方法和手段。具有独立担负本工程领域的研究开发与工程管理的工作能力。具有独立从事新技术、新工艺、新产品的研制与开发的能力。不但具有坚实的理论基础，而且更应具有一定的实际工作经验，能解决理论研究及工程实践中出现的实际问题。熟练掌握一门外语，能熟练阅读本工程领域及相关工程领域的外文资料。
三、研究方向及内容：本专业主要研究方向为生物医学光子学，致力于用光学的方法对人体进行无损探测和诊断，通过探测人体散射和吸收的微弱光信号，来判断人体组织内部的结构和病变情况，主要实现方法包括电工电子技术、光子技术、计算机技术、仪器仪表技术等。在理论和试验研究的基础上进行新型医疗仪器的研制。
四、科研成果：近三年来在国内外重要学术期刊发表学术论文50余篇，其中被SCI、EI收录12篇，主持或参与完成省部级项目多项。民航总局项目多项。
五、科研条件：本专业拥有应用光学实验室，数百万元的实验设备和仪器，能满足本专业实验研究的需要。
六、导师队伍：本专业具有导师5名，其中教授2名，副教授3名。
七、就业情况：本专业具有基础面广、专业面宽的特点，毕业生可到与生物医学工程相关的科研机构、民航运营管理部门、高等院校以及各大中型医院从事科研、教学与管理工作，也可在医疗仪器、电子仪器等生产贸易部门从事技术开发与管理工作，就业前景良好。
计算机应用技术
一、专业概况
计算机应用技术专业从2002年开始招生，迄今已授予硕士学位62人，目前在校生99人。研究生的培养十分注重学生能力与素质的培养，重视思想政治工作和道德素质教育；在研究生的指导中，采取导师负责和指导小组集体培养相结合的方式，充分发挥学术梯队的作用；整个培养过程应贯彻理论联系实际的原则，使研究生既能扎实地掌握本学科基础理论和专业知识，又注重提高研究生综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的能力。学校每年从研三的学生中通过综合考查学习与科研能力选拔优秀研究生，本专业2002－2005届中有4人被评为校优秀研究生，占四届学生的7%。 研究生毕业就业率是100%。随着民航的大发展，民航对信息化高级人才的需求越来越强，为此本专业从2009年起将进一步扩大招生规模，优先满足行业需求。
二、培养目标
培养德、智、体全面发展，具有求实严谨科学作风和良好的合作精神，为民航和社会信息领域发展服务的高级科技人才；使他们具有计算机应用技术学科较坚实的基础理论和较系统的专业知识；熟悉民航行业背景知识；能熟练地使用英语进行专业阅读、听和写；掌握本学科的现代实验方法和技能，有较强的综合分析与解决实际问题的能力，能够从事本学科领域内的科学研究和实际技术工作；能适应科技进步、民航信息化和社会发展要求。
三、研究范围
主要包括以下四个研究方向:
1．图形图像与可视化技术：
主要研究：真实感图形的生成方法；真实感图形的快速绘制方法；图像处理；信息可视化。
2．民航信息系统设计与分析：
主要研究：数据库技术；数据处理技术；信息系统的理论及其应用；数据挖掘技术。
3．网络与信息安全
主要研究：计算机网络体系统结构；编码密码学；网络安全。
4．智能信息处理技术。
主要研究：智能算法及其应用；智能Agent和多Agent技术；数据集成与知识发现；自主机器人技术等 。
四、科研成果
近5年累计科研获奖9项，其中省部级二等奖4项，省部级三等奖4项；省部级科技鉴定项目5项；国家发明专利1项；国家软件著作权1项。很多研究成果已在应用单位使用，直接经济效益超过2亿元。发表学术论文358篇，SCI、EI、ISTP收录74 篇。出版学术专著5部。
五、科研条件
本专业目前主持的在研项目有国家863计划重点课题1项，国家自然基金项目8项，天津市科技攻关计划重点项目1项，民航总局科技项目12项，横向科技开发项目11项，校内科技基金8项，累计科研总经费3000余万元。
拥有1个省部级科研基地——中国民航信息技术科研基地，4个专业实验室——计算机软件实验室、计算机硬件实验室、计算机网络实验室和计算机应用实验室。实验室占地面积1900 M2，拥有万元以上仪器设备90余件，仪器设备总值 1000余万元。这些实验室为研究生的培养提供了良好的物质条件和科研环境。
六、导师队伍
目前，本专业有硕士生导师22名，其中博士生导师1名，教授14名，具有博士学位的11人(博士后3人)，有享受国务院特殊津贴专家3人，国家留学基金资助留学归国人员4人。
七、就业情况：本专业毕业生多数在民航的各级管理局、航空公司、机场就业，也有部分学生到计算机公司工作。
载运工具运用工程
一、专业概论
学科以机械工程、电子技术、检测技术和控制技术为基础，以航空载运工具特种支持设备、航空载运工具训练模拟设备、航空载运工具故障诊断设备为研究对象，重点开展民航设备机电液一体化、计算机辅助设计与仿真、智能检测与控制、机电设备故障诊断、机器人、视觉测量等关键技术研究。
二、培养目标
本学科的培养目标为面向社会、面向民航，培养德、智、体全面发展，掌握本学科的基础理论和专业知识，具有合理的知识结构和能力结构，了解所属各研究领域的现状、趋势和前沿，具有创业精神和工程能力的科学研究、工程技术及管理的高级技术人才，以满足社会和民航部门、航空公司、机场公司等单位对载运工具运用工程方面技术人才的需要。
三、研究方向及内容
本学科在开展航空载运工具特种支持设备、航空载运工具训练模拟设备、航空载运工具故障诊断设备等研究过程中，形成了三个特色鲜明并具有技术优势的研究方向。主要研究方向为：
1、航空载运工具特种支持设备技术；
2、航空载运工具训练模拟仿真技术；
3、航空载运工具故障诊断技术。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文30篇，承担科研项目10项，其中国家自然科学基金项目1项、中国民航总局科技基金项目5项、天津市科技攻关计划重大重点科技攻关项目1、横向科技开发项目3项，获省部级科技奖3项。
五、科研条件
本学科有中国民航航空地面特种设备研究基地、机场支持设备与系统实验室、民航特种训练模拟仿真设备实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师5人，其中教授3人、副教授2人。
七、就业情况
本学科2007年开始招生，目前还没有研究生毕业。预计将有90%的毕业生到民航企事业单位工作。
模式识别与智能系统
一、专业概论
本学科以信号处理、人工智能、控制论、信息科学与技术、系统科学、计算机技术为基础，以信息处理与模式识别的理论技术为核心，以数学方法与计算机为主要工具，重点开展民用航空机载电子系统的智能故障诊断、飞行仿真与数据分析、智能运动控制系统、智能信息与决策支持系统等民用运输系统的重要核心技术的科学研究及实用技术研发工作。
二、培养目标
本学科以信息化、综合化和智能化为目标，要求学生掌握坚实的基础理论，系统的专门知识和所需的专业技能。要求学生熟悉学科前沿动态和最新成果，能将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现相结合，具备科研能力和工程技术管理能力，德、智、体全面发展。毕业后可从事民用航空及相关领域中的模式识别与智能系统的科学研究、工程开发、教学及管理工作。
三、研究方向及内容
本学科以飞机维修、机场运行控制、工业自动化等领域的工程技术为研究对象，在智能故障诊断、智能控制等方面形成了四个特色鲜明并具有一定技术优势的研究方向。主要研究方向为：
1、模式识别与智能系统理论及应用研究；
2、模式识别与虚拟现实技术；
3、航空设备智能测控系统研究与开发；
4、运载器智能运动控制系统研究。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文50篇，承担科研项目11项，其中国家自然科学基金项目3项、中国民航总局科技基金项目7项、天津市科技计划项目1项，获省部级科技奖3项。
五、科研条件
本学科有中国民航机务维修科研基地、航空电子检测与控制实验室等，与天津大学、东北大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师8人，其中教授4人、副教授4人。
七、就业情况
本学科已毕业研究生2届，就业率100%，其中90%毕业生到民航企事业单位工作。
控制理论与控制工程
一、专业概论
学科以工程领域内的控制系统为主要研究对象，采用现代数学方法和计算机技术、电子与通讯技术、测量技术等，研究系统的建模、分析、控制、设计和实现的理论、方法和技术。主要研究复杂过程的先进控制、智能系统与智能控制，以及工业系统仿真等。
二、培养目标
本学科培养掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识，熟悉学科前沿动态和最新成果，能将理论与工程技术相结合，具有对控制系统进行理论分析、试验设计、应用开发、监控调度与运行管理一体化的专业人才。本学科为研究所、高校、民航企事业单位培养德、智、体全面发展，从事控制理论与控制工程科学研究、系统分析、开发应用及教学的高级专门人才。
三、研究方向及内容
本学科针对民航生产调度、优化与控制的需要，在民用航空领域企业系统优化与控制、企业信息化与监控等方面的研究具有特色。形成的四个主要研究方向为：
1、系统建模与仿真；
2、复杂系统控制与优化；
3、民航特种机器人；
4、智能控制理论及应用。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文30篇，承担科研项目5项，其中国家自然科学基金项目2项、中国民航总局科技基金项目3项。
五、科研条件
本学科有民用航空领域企业系统优化与控制实验室等，与天津大学、东北大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师4人，其中教授2人、副教授2人。
七、就业情况
本学科2007年开始招生，目前还没有研究生毕业。预计将有90%的毕业生到民航企事业单位工作。
检测技术与自动化装置
一、专业概论
本学科采用现代数学方法和计算机技术、电子与通讯技术、测量技术等，研究系统的检测、控制、设计和实现的理论、方法和技术。重点开展飞机无损检测、飞机机载电子和电气设备与系统的自动测试、智能检测仪表及智能检测系统、机场安全检测与设备监控等研究。
二、培养目标
本学科培养掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识；熟悉学科前沿动态和最新成果；将理论与工程技术相结合，具有对测控系统进行试验设计、应用开发、智能化、科学维修和工程技术管理能力的专业人才。为研究所、高校、民航企事业单位培养德、智、体全面发展，从事检测技术与智能系统科学研究、工程开发及教学的高级专门人才。
三、研究方向及内容
本学科针对飞机维修、机场安全检测等领域的生产实际问题，开展航空检测方法与关键技术研究，并形成了四个特色鲜明并具有一定技术优势的研究方向。主要研究方向为：
1、现代检测技术及应用；
2、网络化测控技术；
3、飞机智能测控系统研究与开发；
4、无损检测。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文40篇，承担科研项目9项，其中国家自然科学基金项目2项、中国民航总局科技基金项目5项、天津市科技计划项目1项、横向科技开发项目1项，获省部级科技奖1项。
五、科研条件
本学科有自动化仪表与装置实验室、机载电子设备检测与维修技术实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师6人，其中教授4人、副教授2人。
七、就业情况
本学科2007年开始招生，目前还没有研究生毕业。预计将有90%的毕业生到民航企事业单位工作。
机械电子工程
一、专业概论
本学科将机械学、电子学、信息技术、计算机技术、控制技术等有机融合，应用到民航机电设备领域，开展民航设备机电液一体化、计算机辅助设计与仿真、智能检测与控制、机电设备故障诊断、特种机器人、视觉测量等关键技术研究，并开展本学科领域的基础理论与应用技术研究、机电系统优化设计、机电液一体化新技术与新产品开发等。
二、培养目标
本学科的培养目标为培养掌握坚实的机械电子工程基础理论和系统的专门知识；了解本学科发展前沿，具有从事本学科领域内科学研究和技术开发工作的能力，能从事现代机电系统研究开发、应用开发；能胜任民航机场和航空公司、科研院所、高等院校、公司企业和其它单位的科研、开发、教学和技术管理工作的机电复合型高级人才。
三、研究方向及内容
本学科以解决民航生产实际问题，研制开发具有自主知识产权、适合中国民航国情、具有国际先进水平的民航地面特装备为目标，形成了四个特色鲜明并具有技术优势的研究方向。主要研究方向为：
1、机电系统智能检测与控制技术；
2、民航设备机电液一体化技术；
3、计算机辅助设计技术；
4、机器人技术及视觉测量技术。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文50篇，承担科研项目23项，其中国家自然科学基金项目2项、天津市自然科学基金1项、天津市科技攻关计划重大重点科技攻关项目3项，中国民航总局科技基金项目12项、横向科研项目5项，获省部级科技奖5项。
五、科研条件
本学科有中国民航航空地面特种设备研究基地、机场设备实验室、飞行仿真实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师10人，其中教授6人、副教授4人。
七、就业情况
本学科已毕业研究生2届，就业率100%，其中90%毕业生到民航企事业单位工作。
导航、制导与控制
一、专业概论
本学科以数学、力学、控制理论与工程、信息科学与技术、系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础，重点开展民用航空、陆行等各类运动体的位置、方向、轨迹、姿态的检测、控制及其仿真等民用运输系统的重要核心技术的科学研究及实用技术研发工作。
二、培养目标
本学科以数字化、综合化和智能化为目标，要求学生掌握坚实的基础理论，系统的专门知识和所需的专业技能。要求学生熟悉学科前沿动态和最新成果，能将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现相结合，具备科研能力和工程技术管理能力，德、智、体全面发展。毕业后可从事民用航空及相关领域的导航、控制和装备的科学研究、技术开发、教学及管理工作。
三、研究方向及内容
本学科在航空器导航的关键技术、控制与优化技术及其在民航中的应用、民航专用设备的控制技术和航空器飞行控制系统模拟技术等四个研究方向已形成鲜明的研究特色和技术优势。主要研究方向为：
1、民用航空器机载设备故障诊断技术；
2、民用航空导航、控制及信息处理技术；
3、智能检测与智能控制；
4、运动控制系统仿真与集成技术。
四、科研成果
本学科近5年发表学术论文90篇，承担科研项目22项，其中国家自然科学基金项目4项、国家高技术研究发展计划(863计划)项目1项、中国民航总局科技基金项目11项、天津市科技计划项目3项、横向科技开发项目3项，获省部级科技奖3项。
五、科研条件
本学科有机器人实验室、民航特种训练模拟仿真设备实验室、A320机务维护模拟机实验室、数据分析实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍
本学科共有硕士研究生导师17人，其中教授9人、副教授8人。
七、就业情况
本学科已毕业研究生7届，就业率100%，其中90%毕业生到民航企事业单位工作。
管理科学与工程
一、专业概述 管理科学，是研究人类管理活动的规律及其应用、涉及自然科学与社会科学相结合，定性方法与定量方法相结合、理论与实际相结合的综合性交叉学科。管理工程，是管理科学的具体体现，它是在多变的客观环境下，设法运用各种资源与方法，来达到设定目标的各种活动和全过程。管理科学的学科体系分为基础理论、技术方法、实际应用等。
二、培养目标 培养能运用现代管理理论与方法研究航空运输的生产经营实践，熟悉本学科领域的前沿动态与最新成果，具有科研与创新实践能力；为航空运输企业、国家机关、研究机构和高等院校培养德、智、体全面发展，具有较高管理素质、合理的知识结构、较强的研究与工作能力和解决实际问题能力的管理人才。
三、研究方向及内容
根据本校民航运输的特点与本学科性质，主要研究方向有：
1. 管理科学，主要研究管理理论及其在民航的应用。
2. 管理工程，主要研究民航管理系统与过程中的实际问题与需求。
3. 航空运输系统工程，主要研究与应用系统工程，解决在民航运输的具体问题。
4. 信息管理与管理信息系统，研究信息与管理，提高管理效益。
5. 信息分析与管理评价, 通过信息分析, 有针对性地解决实际问题.
四、科研成果 近五年民航总局科技2奖3项，承担国家科研项目1项，总局科研项目9项，委托项目项目5项。发表科研论文多篇，EI检索3篇，ISTP检索5篇。
五、科研条件 本学科有实验室三个，局级科研基地一个，校外实习基地一个。
六、导师队伍 本学科现有硕士生导师13人，其中教授5人，副教授8人，其中多数具有博士学位。与此同时从民航企事业单位聘请兼职硕士生导师5人。
七、就业情况 已经毕业的硕士研究生，大部分就业于民航企事业单位、科研院所、学校。根据个人情况，部分毕业生就业于民航系统外其他单位。
产业经济学
一、专业概述
产业经济学是现代经济学中的应用范围广泛的重要分支，它是以企业组织、产业组织及其行为与相互关系为研究对象，以改进企业、产业结构关系和提高企业、产业经济竞争力和效益为目的的应用经济学科。本校产业经济学尤其突出航空运输业的产业政策、市场结构、市场行为、市场绩效和运行规律的研究。
二、培养目标
掌握扎实的经济学基础理论和较系统的本专业专门知识，具有产业经济问题的观察分析能力、产业经济政策的研究能力和从事产业经济管理的工作能力；为民航企业、政府部门、研究机构和高等院校等培养中高层次的经济管理人才。
三、研究方向及内容
(1)民航产业政策与民航产业结构
以我国民航改革和发展中的实际运用为背景，借鉴国外民航产业发展的经验和教训，重点研究民航产业政策方面的重大问题，从系统的角度研究我国民航业的结构、行为和绩效，探讨适合我国国情的民航产业规制与放松规制的理论与政策。
(2)产业发展与国际贸易
研究不同市场结构下，特别是包括航空运输业在内服务业的国际贸易的原因和基础；在研究贸易结构与产业结构的关系基础上，研究开放经济条件下，我国民航业的竞争力；研究产业政策与贸易政策的关系和融合，探索适合我国国情的民航业贸易政策。
(3)产业发展与区域经济
本方向以区域经济学和产业经济学前沿理论为基础，研究特定区域的经济发展条件、产业结构特征、经济地域差异和政策；运用区域经济发展和产业集群的经典理论，分析特定区域——临空经济区演进规律。
四、主要科研成果
本硕士点在民航产业经济研究方面取得了丰硕的成果。目前已经完成或者在研的项目有：国际合作项目2项，国家级项目3项，省部级项目16项，横向项目17项。获省部级奖9项，发表论文100多篇，出版专著4部。
五、科研条件
本硕士点是省部级科研基地-航空运输经济与管理科学研究基地的支持部分，基地为硕士点提供了研究平台和条件。同时硕士点与有关行业主管部门和企业建立了长期稳定的科研合作关系。
六、导师队伍
本硕士点拥有一批高素质和高学历的导师队伍。目前有5名导师，其中3名教授， 2名副教授；全部拥有研究生学历，其中有2名博士。
七、就业情况
民航企业内主要适合于下列部门：规划发展部门中的行业研究以及战略规划、市场营销部门中的市场分析、国际业务(联盟、双边等)管理部门、公司经营绩效评估部门、投资管理等。此外，还可以到政府行业管理部门、科研机构、高校以及金融机构中涉及民航业务的部门工作。
企业管理
一、专业概述
企业管理学是管理学门类中的工商管理一级学科下属的二级学科，是工商管理学的核心学科，是研究赢利性组织经营活动规律以及企业管理的理论、方法的学科。本学科主要研究领域涉及生产力、生产关系、上层建筑等各个方面。主要研究范围包括企业理论、现代企业制度、企业组织与管理、各种现代管理技术、管理工具、方法和各种管理思想，以及国内外企业管理历史、现状和发展趋势。
二、培养目标
掌握坚实的现代企业管理基础理论和系统的专门知识及有关知识，了解我国和国际航空运输理论发展的现状和趋势。具有从事企业管理实际工作、科学研究的能力，具有从事企业资源配置优化的能力。为民航运输企业、国家机关、研究机构和高等院校培养德、智、体全面发展的务实型高层次企业管理人才。
三、研究方向及内容
（1）财务管理
系统研究投资决策管理、筹资决策管理、股利分配决策管理和流动资金决策管理的理论以及企业财务的预测、预算、控制、分析与考核等方法。
（2）企业运营管理
民航机场、航空公司运营管理理论和实际应用研究。
（3）民航市场营销
以现代市场营销理论为基础，运用相关的分析工具与方法，从事公司营销、行业营销等方面的研究。
（4）民航人力资源管理
人力资源管理理念，人力资源规划，工作分析，员工招聘，绩效评估，激励与薪酬体系的设计，员工开发与培训等民航人力资源理论与实践研究。
四、主要科研成果
本学科承担并完成了国家、民航总局及航空公司的多项科研项目，近年来，本学科获得省部级科技进步一等奖1项，二等奖6项，三等奖5项，发表学术论文300余篇。目前已经在研的项目：国家级项目6项，省部级项目20余项，横向项目10余项。
五、科研条件
中国民航航空运输经济与管理科学研究基地设在我校，为硕士点提供了研究平台与研究条件。与此同时本硕士点与有关行业主管部门、民航企业建立了长期稳定的科研合作关系。
六、导师队伍
本硕士点拥有一批高素质和高学历的导师队伍。博士生导师、校长吴桐水为该学科带头人，拥有国务院政府津贴专家2名、民航特聘专家1名、民航中青年技术带头人1名。现有导师20名，其中8名教授，10名副教授；导师全部拥有研究生学历，其中博士8名。此外本学科从行业主管部门、航空公司、机场、科研院所等聘请了15名兼职导师。
七、就业情况
学生毕业可在民航企业规划发展、运行管理、财务会计审计、市场营销以及人力资源等部门工作。此外，还可以到政府行业管理部门、科研机构、高校以及金融机构中涉及民航业务的部门工作。
应用数学
一、专业概论：
应用数学是联系数学与自然科学，工程技术及信息、管理、经济、金融、社会和人文科学的重要桥梁。通过建立数学模型和借助功能日益强大的计算机，应用数学的思想和方法在科学和工程技术的众多领域中取得了令人瞩目的成就，对某些新学科的产生和发展起了重要的作用。应用数学也是数学新问题的重要来源。应用数学的研究范围十分广阔，包括应用数学的基础理论，具有广泛应用的可能的数学方法等。
二、培养目标：
本专业培养在德智体美全面发展并在应用数学领域具有较高的综合素质和创新能力的高层次专门技术人才。
应用数学专业培养的硕士研究生应具有扎实宽广的数学基础，了解本学科目前的进展和方向，并在某一方向受到一定的科研训练，有较系统的专业知识，初步具有独立进行理论研究的能力，或运用专业知识与有关专业人员合作解决某些实际应用问题的能力，在某个专业方向上做出有理论或实践意义的成果。较为熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料。毕业后能够胜任在科研院所、高等院校或在社会企事业单位、民航部门能从事与数学相关的教学、科研或其它实际工作。
三、研究方向及内容：本专业主要研究方向以及内容有：1. 代数、图论、编码与密码(主要研究内容有：代数组合学、代数图论、认证码、量子纠错码、网络编码、数字签名等)；2. 管理系统的建模、优化与控制(主要研究内容有：供应链管理中的协调与合作、制造与服务企业中的过程控制与优化、民航企业收益管理理论；模糊系统的逻辑推理、非线性系统的模糊化以及模糊系统的控制问题)；3. 微分方程理论及其应用(主要研究内容有：微分方程的定性理论、边值问题、生物数学、偏微分方程解的存在性及其应用)。
四、科研成果：近5年来在国内外重要学术期刊发表学术论文60余篇，其中被SCI、EI收录10篇，主持或参与完成省部级项目6项。目前在研国家自然科学基金1项，天津市自然科学基金1项，民航总局项目多项。
五、科研条件：本专业拥有应用数学与科学计算实验室，高性能服务器，能满足本专业计算或模拟需要。
六、导师队伍：本专业具有导师7名，其中教授4名，副教授1名。
七、就业情况：毕业生就业去向主要有：攻读博士学位继续深造；大专院校以及中学数学教师；民航运营管理部门等。
计算数学
一、专业概论：计算数学是伴随着计算机的出现而产生的一门交叉科学，计算数学是研究数值计算方法的设计、分析和有关理论基础和软件实现问题的数学分支。计算数学几乎与数学学科的所有分支有联系，它的发展对数学本身也产生愈来愈大的影响。计算数学是计算机实现其在高科技领域应用的纽带和工具。计算机兴起的技术革命使科学和工程计算成为上世纪最重要的科技进步之一。今天，计算无疑已经是第三种科学手段，与实验、理论一起“三足鼎立”，成为当今科学活动的主要方式。今天，科学计算无疑已经是第三种科学手段，与实验、理论一起“三足鼎立”，成为当今科学活动的主要方式。
二、培养目标：本专业培养具有扎实的计算数学理论基础，了解计算数学学科的最新动态，在计算数学某一方向受到较系统的科学研究训练，具有一定的科学研究能力和较熟练的科学计算技能，能胜任在科研院所、高等院校从事数学研究与数学教育，或在社会企事业单位、民航部门从事数据分析、信息处理、科学计算以及软件开发等工作的高级人才。
三、研究方向及内容：本专业主要研究方向以及内容有：1.微分方程数值方法(谱方法，有限元方法，辛几何算法）；2. 非线性算子不动点以及变分不等式解迭代算法(各种非线性算子不动点、非线性算子方程以及变分不等式解迭代算法构造、收敛性分析以及收敛阶估计等）；3.智能计算(算法设计与建模）。
四、科研成果：近三年来在国内外重要学术期刊发表学术论文50余篇，其中被SCI、EI收录12篇，主持完成国家级项目1项，主持或参与完成省部级项目8项。目前在研天津市自然科学基金1项，民航总局项目多项。
五、科研条件：本专业拥有应用数学与科学计算实验室，高性能服务器，能满足本专业数值计算需要。
六、导师队伍：本专业具有导师7名，其中教授4名，副教授1名。
七、就业情况：本专业已经有两届毕业生，毕业生就业去向主要有：攻读博士学位继续深造；大专院校以及中学数学教师；民航运营管理部门等。